s927471 wrote:
看圖說話嘴砲能改變現...(恕刪)
看圖說話
這張是台灣污染來源比例，右下角的紅色是全台灣汽機車、捷運火車高鐵等攜手創造的污染源，佔了10趴，
10趴通通都算是萬惡的機車好了，也比不上隔壁的工業污染，包含火力發電，
每天上下班，從這裡到那裏的人總是那麼多，如果沒了機車？？
所以好多人都認為，只要台灣沒有機車，騎機車的通通去騎腳踏車，有的人搭捷運，有的人改開家裡的車，那空氣一定超清新了。
真的覺得是這樣的人，那也只能說是活在自己的世界裡了，
表中也可以看到紐約跟倫敦，汽機車也不會比台北少啦，但污染程度卻比台北低很多，
不過我想也許是因為地理、位置的關係；
那麼機車通通改騎電動機車好了，好像不錯，但是別忘了電池可是要充電的，
台灣發電比例如下：
可以知道台灣的能源大多來自火力發電，還記得最上面那張嘛？工業污染裡頭包含火力發電，
火力發電燒煤炭的，沒有核能更慘，燒炭不會空氣污染嘛？這個污染比汽機車排放還嚴重，
國外的報告，搜尋
Electric vehicles pollute more than gas-powered
這一篇是針對中國大陸，
研究指中國電動車比燃油車污染程度更高
新研究發現，被認為環境友善的電動車，可能比燃油車對環境造成更大的傷害。該研究檢視34個中國主要城市，發現電動車造成由酸類、有機化學物、金屬和灰塵組成的顆粒物污染，比燃油車多19倍以上。該研究的作者說，藉由比較車輛排放和人們的實際接觸，其結果挑戰了潛在性假設，即電動車造成的空氣品質和健康影響比傳統汽車來得低。中國電動車數量是常規車兩倍，且經由驅動車輛電力的產生方式而造成間接污染。根據該研究，中國85%電產量來自燃燒化石燃料，其中約90％來自煤炭。燃煤會導致如鉛和汞多種重金屬，以及大量二氧化碳和如氰化氫(Hydrogen cyanide)等毒素排入環境中。研究人員還發現，來自電動車的污染比傳統車影響更多人，使用污染模型估計後得知，半數從發電廠產生的污染被鄉村居民吸入。研究人員強調並非中國所有地方都依賴化石燃料來產電，故預期中國會固定全國各地的排放率。(James編譯、Jonas審校)(環保署永續發展室委託、環境與發展基金會執行)
當然，台灣不是中國，只能僅供參考，只是台灣火力發電佔了78趴，產出的污染物只會更多不會變少，
空氣污染防治人人有責，但如果只是以為沒了機車台灣空氣就變清新了，那無疑只是偏見而已。
不過這一樓講的不應該是空氣污染吧？
