pokq二世 wrote:
請解釋清楚一點......(恕刪)
這個就要請版上"貓"字輩的出來說明一下
dudance wrote:
別忘了高鐵把好幾家 國內航空公司 與 客運公司 KO，所換來的一年的載客量現在還不到3000萬
而小小一條貓纜，帶動動物園與貓空的人潮，一年載客量就可以接近500萬...(恕刪)
用途不同就不要把數字硬拿來比較!
一個是長途大眾運輸工具,就算賠錢也有助於台灣西岸的交通及區域平衡經濟發展!
一個只是短程的觀光運輸工具,可有可無!
硬要扯的話,小弟的"喵覽"每晚運輸量就高達上億!
貓覽根本沒資格跟我比!
..........我覺得我會被停權
那這邊又要問幹嘛要BOT? 怎樣BOT? 幹嘛要蓋高鐵？
上面的急於拿個政績, 做了一連串冒險的決定
下面的有利可圖, 到現在, 好幾個都己經被關進牢裡
到現在, 生米己經煮成熟飯, 被影響的都被影響了，只能盡力改進
而高鐵是不是轉虧為盈, 哪天高鐵的股票上市, 看看股價, 再問問自己會不會買? 就知道 ...
拿交通運輸來無限上綱? 事實上, 高鐵的功勞是從國內航線、客運業者、台鐵 割肉貼上來的
是不是必要? 先問問自己原本做飛機, 客運, 台鐵的次數來換算看看, 搞不好是一個等式喔 ...
而有沒有貓纜差多少 ? 看看人潮就知道 ...
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