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嘴巴說環保~為什麼卻不限定汽機車排氣量?

如果搭大眾交通工具
所花費的時間及金錢可以跟我騎機車上班的話
我一定改搭大眾交通工具

不是人人都喜歡在上下班時間表演大亂鬥阿
單身有單身的快樂~~~但是有機會還是想找個伴阿
sakura720629 wrote:
如果搭大眾交通工具所...(恕刪)


不過在台北 上下班騎機車根本就是大亂鬥阿

唉 真懷念以前極度不爽台北交通的日子 這陣子真是過的太清閒了
腳痛了,把腳剁了就不痛嗎

一堆人假道學說要節能減碳,要坐捷運、騎腳踏車!?

說實在的我也想啊,可是捷運不到我家附近、公車不方便,

治安不好有些人還要接送小孩.....,很多人有他不得不的理由,

油一直漲、實質薪水縮水,大家節衣縮食都來不及,當然也想在交通上省點錢,

個人最不能接受政府的作法之一,不是做好配套吸引人民改變,

而是以強迫的方式,再扣頂大帽子在你身上,強迫你配合

舉個最明顯的例子好了,台北市捷運完成後,雖然他票價比公車貴,

但搭乘捷運的人是否增加了,市民是否對捷運褒多於貶,

這表示甚麼,當你真的端出合理的解決方案,人民自然就去用,

而不是不給配套,光是喊口號,搞的不騎單車、不坐大眾運輸工具的人好像人民公敵一樣
環保只是一種意識形態的討論而已
全世界都無法做到
為什麼呢?

1. 飛機耗油最兇. 要停飛所有飛機嗎?
2. 太陽能發電環保. 人人都裝得起太陽能嗎?
3. 生質能源可以降低汽油用量. 大家可以不吃玉米和麵包嗎?
4. 破壞森林造成暖化. 大家可以不用木家具嗎?

一切的一切
只能說環保其實是有錢人發明出來
呼籲大部分的窮苦人來忍受有錢人所造成的汙染

以汽機車而言,現階段做到燃料稅隨油徵收就夠了

什麼無車日,根本是無腦日
從使用者付費原則來看,個人贊成汽燃稅應該改成 隨油徵收
因為目前大家所繳的汽車燃料稅,都是在同一級距內繳交相同的稅金(例如3000cc排放量要交7000塊錢左右)
對於不常開車的人來說,反而變成是一種處罰。
而且真的做到隨油徵收,應該比較容易做到以價制量,如此一來,要真的談環保,這樣應該比較有效果。
*************************************************************************
小弟做一些更正:
首先,汽燃稅這個說法不對。正確說法應該為 汽車燃料使用費
依據公路法第27條,汽燃費用於道路之養護、維修、安全管理與興建等這個部份是專款專用的。如果未來真能夠把它變成隨油徵收,將汽燃費併入能源稅中來徵收,便會涉及到立法目的之不同、主管機關之不同、財源分配之不同。

說明如有不對或不清楚的地方,歡迎指正,謝謝。
magicjack wrote:
從使用者付費原則來看...(恕刪)


可能有太多利益擺不平吧...

不然牌照稅 燃料稅隨油徵收...

不但合乎使用者付費(油用越多 馬路使用越多...碳排越多)

還省下兩次稅單寄送的郵資...

又避免掉收不到稅的狀況... (車上又沒直接貼沒交稅, 被查到再說 )

就不太懂為何不隨油徵收哩...
貪是貧字頭 慾多化成愁 千江取瓢飲 知足自長流
香吉士的蔚藍海域 wrote:
那電那裡來? @@現...(恕刪)

綠能發明金牌父子 熱博會聚焦
〔記者侯千絹/屏東報導〕金頭腦父子檔把創意變黃金。去年底甫拿下德國紐倫堡科學金牌獎的謝文展及謝孟翰父子檔,與學界合作將氫氣加水引擎導入交通系統,開發各式綠色能源,縣長曹啟鴻昨邀父子檔在即將開幕的熱帶農業博覽會中展示新一代的「氫氧電解式加水引擎發動機」等發明。

二○○○年起,謝文展先後拿下日內瓦發明獎五面金牌,更拉兒子謝孟翰一起投入,父子檔加上屏科大生物機電系老師洪辰雄共同努力,研發「可適用多種燃料之引擎發動機」,拿到去年底的紐倫堡國際發明獎金牌。

謝文展說,該發動機只要加RO水即可產生電源,除成本僅需汽油的十分之一外,沒有汙染才是這部機器的價值所在。

謝孟翰則說,發明家老爸給他最好的身教就是科學家實驗的精神,至今不斷提醒自己「輕言放棄等於之前所花的時間都是白費」。
綠能發明金牌父子 熱博會聚焦

我說過.替代能源只是時間問題
隨油徵收的部分很多客運公司、砂石車業者、計程車司機、路上送貨的....等等都會跳出來抗議的..

因為這樣會增加他們的成本,立委之前雖然有人提出這個想法,不過實際上卻很難通過,影響的層面太大,

要是不小心進入審查法案,我看立x院有可能會被這些單位衝撞?!..
小引擎重拖,熱效率不彰,反而更耗油!
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