幾年前一則新聞
高學歷醫生隱瞞妻子病情
疑似貪圖保險金
(後來妻子不幸過世)
所以說知人知面不知心
不訂時炸彈不知道何時會炸
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就我知道的
台灣大入隊都有基本要求
每月一次例行檢查,每年一次回訓,不定時路上舉發違規
曾經我介紹入隊的朋友,入隊還沒滿一個禮拜,一次違規迴轉後10分鐘,
中心即告知停機處分一天,害我在電話裡被朋友唸了5分鐘,說什麼太神了......天上有眼睛是吧.....
只是這些審核以及教育訓練和舉發
仍舊難以保證隊員素質(哪家車隊不以提升服務與素質為目標)
尤其台灣大6千多台的數量,是第二大車隊的5倍,第三名以後都是算百的(一般車隊都在300台左右)
以比例來看,老鼠屎的比例.............(自己換算,蠻誇張的,老鼠屎都可以成立一個車隊了)
***不過這些都不能當作藉口***
這表示台灣大要努力的還有很多
也希望客人能多幫忙反應和監督,這是最有效的
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其實我很佩服台灣大的老闆
以及他所帶領的團隊
有心整頓龍蛇混雜,社會評價奇差的計程車業
屢屢創新讓同業跟隨
尤其是公司正派的形象
不會付錢給黑道來擴張地盤
不會結黨欺壓同業或一般民用車輛
(不是拍馬屁,我跑車都跑自己的,不愛跟人打屁,也討厭複雜的人際關係)
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很好奇是哪個客服小姐說千號以上素質較差
客服和司機都是人,是人都會犯錯
只是客服很可憐,犯錯除了被客人罵,還要被司機罵(尤其是講話難聽的司機)
但是我很好奇千號以後素質差有何依據?
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另外有提到繞路
只要提出申訴,即可調閱衛星路線圖,百口沒辯
就我知道大部分是因為溝通不良(通常最快的路並不是最近的路),偶爾會有司機不知道路,客人也沒注意
司機都知道有路線圖可以調閱,應該會自愛
公司教育訓練也要求司機於路途較遠時問客人有沒有習慣的路線
做好溝通
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如果掉東西在車上(不知道隊員編號)
客服會在不造成系統負荷過重的前提下(千萬別當機,6000人的生計就靠它了)
發簡訊通知所有車輛
我個人有次路邊攔車的客人掉東西
應該是調閱衛星路線圖才與我聯絡上(過了一個禮拜說)
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拒絕配合公司政策的隊員
例如折扣,或是高鐵優惠卷,企業乘車卷
公司一定是停機或退隊處分
不過前提是
***客人有沒有反應給公司知道***
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打電話反應車隊問題浪費錢
不如email給公司
既不花錢又有憑據
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請專人派車浪費等候時間
很多人不曉得可以利用簡碼電腦派車(便利超商,公司行號,社區大樓,甚至路邊的麵攤都有簡碼)
或是自行設定五個常用車地點
即可跳過專人,語音操作馬上派車
或是像八里,宜蘭...等的客人都會利用預約方式增加派車成功率
最近更是增加了智慧型派車系統
依照客人不同用車時段,語音問答上車地點,更是節省不少時間
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開營業車時喝酒
普通人已經罰的很重了,職業駕駛更是連工作都不保
所以基本上那位隊員應該是不想開計程車了
才會不顧及後果
造成樓主生命上的危險
請問樓主進度如何?
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以上個人淺見
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