• 5

[閒聊] 高雄捷運之我的見解

David_Hong wrote:
政府如果和你一樣的思維看待都市發展, 這都市是永遠不會進步的


看來你應該不是台灣人!?( 開玩笑的!)
台灣是民間永遠領先政府! 這是特色!而且是事實!


David_Hong wrote:
現在台北捷運證明了是成功, 對都市帶來莫大益處

北市捷運的成功不是捷運而言;在捷運未蓋以前,請看看自家四周的公車站牌;
5-15分內來了多少班類似路線的公車;
等你走出北縣市,有搭過當地的公車後,再來談其它地方真的適合蓋捷運嗎?
以科技工業重鎮,新竹市來說,
不好意思,最密的路線也是15分一班車,
而冷一點的路線,一小時一班,有時候還不會開;
還有更多的地方是連公車都不會經過。
請問,這種鳥地方蓋捷運,有什麼用?
捷運不只是捷運站內而已;
出了捷運站呢?搭計程車?租自行車?

以你的思維,台灣才會蓋出一堆蚊子館,因為公家只蓋自以為的東東,
而不知道什麼才是民之所欲。
我在期待岡山站
有的話去高雄市就很方便了
可惜阿
不知道還有載等多久
想當年小弟在高捷紅線當忍者龜(不對.......是高級工人= =)時,一堆附近的住戶總是會報怨說沒事蓋捷運幹麼!!施工造成不便就算了,還常常這裡塌那裡崩(曾經遇過嚴重工安事件,也有遇過雙B差點被活埋= =)。記得我總是會回應說:看看台北吧!!現在高雄捷運的情形,台北也都有遇過。忍一下吧!!明天會更好
我覺得高捷如果只有蓋這兩條線,那跟我一樣為高捷付出過的工程人員的青春歲月就白白浪費的。
想辦法再多作一點吧!!這樣我才有工作= =
MSN: blackno7@msn.com
這是一定的
當初台北捷運在營運初期 也是沒人座阿
當初捷運在興建時 多少風風雨雨
全世界最貴的捷運
全世界最貴的垃圾桶
全世界最貴的貼紙
還有當阿扁競選台北市長時說到要把那令人詬病的
木柵線 敲掉蓋停車場
內湖線在路線探勘時 內湖路上靠近木蘭村那裏有幾個里
當時里長糾集里民去抗議說 不希望捷運從他們家門前過
反對興建等
就在幾年前 又是那幾個里的新任里長 帶著里民去市政府
表達 他們歡迎內湖線的興建

當時台北市很多市民都說不敢搭乘尤其是木柵線"那個和平東路的彎那麼彎
會不會轉不過去阿" "用高架方式興建地震來的時候不就垮下來了"
"這麼貴的票價(當時有人計算出來說淡水到台北車站要120元)沒有人要去座的"

結果呢 希望當初說不敢座 不願座的人能夠真真落實自己的初衷

唉....想太多了

我認為高雄捷運的後續建設是必要的.....

如果現在不作,以後要作的時候所付出的成本會越高

雖然目前騎機車很方便,但是等交通工具的數量成長到目前的道路規劃無法負荷..

那時再來抱怨大眾運輸的建設不足就太晚了,到時候土地取得更困難

建設的難度也會更高...比如台北在建設期間交通的壅塞

也許目前高捷還不是很便利,但是往長遠看

所以我認為建設高捷是非常正確的決定

先坐看看方不方便再討論吧

台北捷運的成功是建立在完整的交通網路建設

捷運路線通過繁榮人口稠密的地區,加上充足的接駁公車,有效的達到人群疏散減少壅塞

假日又因為有串聯到淡水新店及動物園等休閒娛樂區,增加假日的使用率

再搭配悠遊卡及信用卡電子錢包和週邊商品的販售

所以才有現在的成果

而高捷目前剛開始通車,路線也只有2條,很多規劃都還沒有落實,架構也尚待完善

希望大家不要只是提出問題,或是唱衰與漫罵

能說出解決問題的辦法才是正確的做法

退一萬步來說,高捷已經蓋好了,錢也已經花了

就算是未來會賠,也要努力讓它賠少一點

畢竟它也是花你我繳的稅...
  • 5
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?