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台北的計程車數量如果減半的話, 交通會有明顯改善嗎?

da1228 wrote:
以上所列的都是因為有需要才會上路吧?

公車, 大多情況下上面會有乘客...
機車, 沒人它不會自己在路上跑...
自用汽車, 也很少在路上壓馬路逛大街的吧?

最後是人, 我本來就是在地台北人, 如果人可以少的話, 那當然最好... (外地人太多)

而計程車呢??? 他上路為何原因???
有載客的話無話可說, 沒載客純粹在路上佔用容積, 反而會浪費了更多社會成本~~~


計程車會在路上也是因為有人有需要,
沒有計程車就代表開汽車和騎機車的人會更多,
需要建設更多的停車位和停車場,
不然亂停的結果交通一樣更混亂,

我舉那些例子不是要幫計程車說話,
只是認為就算計程車少了交通也不會變好~
問題在於全台的人都往台北移動人多車多。
JackYang wrote:
機車是日本人在台灣留下的產物...... 看看日本人...不是將機車賣給台灣... 自己搞大眾運輸嘛?!
想想看.....
在日本..有看到許多機車嘛?!


你搞錯啦!日本以前有過很多機車,但是現在沒有很多.
1.日本是溫帶冬天騎機車是很恐怖的.....
2.電車地下鐵後期普及後這種需求就變少,何況養車問題也很多
3.日本腳踏車不少 因為只要騎到家中附近的地鐵站附近就好.

日本摩托車歷史
幹什麼要排擠機車啊!

有錢住在捷運站附近很厲害嘛?

我住板橋,學校在木柵

要先在板橋坐公車到捷運站

捷運還要換線,下捷運再搭公車到學校

這樣算下來單程要70元

一天就要140元

但是140元可以讓我騎車上下學4天!!

而且騎車比搭車時間少20分鐘

一天可以節省40分鐘

40分鐘政府會賠我嘛?

多出的錢政府會賠我嘛?

還是有錢人會捐贈?

一個女生每天騎車30幾公里

曬得很黑,空氣又不好

身體狀況不好時,怕騎車分心

反而要更早起去搭大眾運輸工具

我家雙親月收入加起來不到5萬

兩個小孩連一起念公立大學都很困難了

住宿根本是癡心妄想

何不食肉靡啊,這社會
捷運如果再更便宜我覺得會改善吧,
我會選擇騎車去上課而不是坐捷運主要就是因為騎車所花的油錢比捷運省很多,
如果捷運的計費方式能吸引到覺得會更省錢的機車族群或是公車族群的話,
那這兩者在路上的數量說不定就會減少吧,
老是在提倡多搭乘捷運,
可是說實在的我覺得捷運的計費方式真的還不夠吸引我去放棄騎車通勤...
Sisizy wrote:
計程車會在路上也是因...(恕刪)

計程車當然不能沒有, 只是數量上...

真的有需要到這麼多嗎???

減半到底是幫助多還是傷害多???
JackYang wrote:
機車是日本人在台灣留下的產物...... 看看日本人...不是將機車賣給台灣... 自己搞大眾運輸嘛?!
想想看.....
在日本..有看到許多機車嘛?!(恕刪)


日本離開台灣的時候
那時候台灣沒有機車吧
日本留下鐵路與三輪車
你們政府有計算過多少人口需要多少計程車嗎?
沒有!永無止境的發牌

如果採取叫車服務而且"回饋折扣給你"是不是會大大提升你用電話叫車的意願
有些計程車...像無頭蒼蠅繞阿繞
這些油錢都可以省下來回饋給乘客

重點是政府要控管數量與有計畫的管理......

是說這也不關我的事.....我都自己開車上下班
D700,MB-D10,T124,35/2,50/1.8,85/1.8,SB600
我覺得燃料稅隨油徵收應該趕緊實施
本來用越多就應該負擔多些..
renumultiplus wrote:
是說這也不關我的事.....我都自己開車上下班...(恕刪)

= =
請問是一個人開嗎?
在台北上下課班時間,我一樣都還是看到很多車都只是一個人開車吹著冷氣
汽車造成的汙染和消耗的能源比機車大很多吧
看到有的開車族抱怨台北機車多交通亂,要機車族減半,這講不過去吧?


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