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請問空姐有重要到會影響飛機能否起飛?


程伯老師 wrote:
空姐不就是嫌薪水太...(恕刪)


你的意思是,在飛機上可以要求特殊服務,用毛毯蓋住下半身嗎?
我相信這樣一定可以滿足空姐加薪的訴求的!!!
除了點餐送餐,跟安全性有關的就是飛機起降時,確認 窗板打開 旅客椅子回正 小桌板有收好 上方行李有關好 廁所沒人 旅客安全帶有扣好。

商務沒多大差別。就空姐會記姓,例如稱呼我陳先生。然後比較容易主動提供服務,例如看你哈根達斯吃得很開心,會主動問說要不要再一個之類。
----------------------------- 航空法 - 機組人員 - 人數 以波音747機型為例,依民航局規定,該機型需派遣12人

空服員是飛行運作非常重要的一環,依照《民航法》及《飛航作業管理規則》,每架飛機都有最低空服員派遣人數要求,任何航空公司的日常飛行,只要飛行組員人數不夠,一定立即制止飛行,如果在飛行計畫上,已預知休息時間不足,也是立即制止

樓主希望能發機就發機 希望不要被罷工影響到生活 這是可能的 只要完全不在乎飛安的話...

FOR那些說要用AI取代勞工的人

願機會永遠站在你這邊



你以後上飛機就請空姐幫你發便當就好了
其他什麼千萬都別請空姐幫忙唷
韮菜包 wrote:
所以我的疑問是空姐在...(恕刪)

空姐變1人?除非機票價格下降,我才願意!搭長榮反而是廉航的服務。
對於該苛刻對待員工的公司,已經損傷了個人對他們一直來保有的良好形象~想必社會大眾也是如此感受
說到底,就是大家已經習慣了廉價的勞工。

護理師超辛苦的!他們應該要加薪,至少要一倍
所以大家的健保費要增加 50% 贊成的請舉手!

同樣的司機大哥們也很辛苦
工時長,壓力大,肩負著車上所有人的安危
他們應該要加薪,至少要一倍!
所以大家的公車票價要漲 50% 贊成的請舉手!

然後,後面還要附註一句
不爽就不要做!

還有,上面的敘述與這次長榮空服員的罷工無關
這次罷工的本質被資方故意的扭曲,與工會無法清楚的敘述而完全失焦
mi4mobile wrote:
這次罷工的本質被資方故意的扭曲,與工會無法清楚的敘述而完全失焦


我倒很想知道這次罷工的本質是什麼? 外站津貼從每小時90漲到150? 是因為華航也150? 可是華航的計算方式是起飛到降落,長榮是簽到到簽退,再加上華航長站是休三天,長榮是休四天,即使90也比華航多很多了,長榮勞資協調會我有稍微看了一下,長榮資方提出每小時90的算法外站絕對夠用,然後反問工會代表為什麼是150而不是200,怎麼算的? 工會代表推託一堆完全答不出來,連自己要什麼都不知道,叫爭取權益?

再來就是"禁搭便車"條款,也就是說沒有參加工會的會員不能享有工會爭取來的福利,勞工福利,我看是工會福利吧? 所以說逞罰沒有加入工會的員工也是勞工福利?

還有就是"勞工董事"一席,參與董事會,工會是出資多少? 難不成插乾股也是勞工權益? 那其他股東權益在哪?

還是以上三點都不是這次罷工訴求? 還是說提出不合理要求只是為了凸顯空服員很辛苦? 然後要全民付出代價?
罷工是最後的手段了~
這些訴求其實都是商量的棋子

說 90 到 150 那公司可不可以也比照華航,改成到外站時才給,不是報到時就給?
然後外站飯店有給早餐,改成不給?
飯店等級原本是 4星,改成3星?

這些都是可以商量的 但是公司是說 沒得談!

禁搭便車條款更是公司的分化條件
參加工會要繳會費、要被貼標籤
然後不用參加的人就可以坐享其成??
那這樣到底是誰要參加工會?
我也很想要坐享其成啊~大家趕快衝
然後我來收割啊


莎朗石頭 wrote:
我倒很想知道這次罷工...(恕刪)
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