以前那個黨國不分的年代,軍中退役的,沒地方去的....etc 就是丟到國營企業...!!
空降的,外行領導內行的...久了大家的心態就老了懶了...開始打混摸魚....!!
反正再怎努力,人家有背景的就是加薪加的多,升遷快...重點是還可以坐辦公室吹冷氣..看報紙...!!
老爸以前待過基隆的台灣造船公司 (就是中船正名的前身),考過台鐵,朋友爸爸待過台汽,隔壁鄰居在中船鋼上班..!!
印象最深刻的就是有一次去台鐵某車站,第一線的售票員/站務員/站長忙的要死...因緣際會到樓上辦公區
赫然發現滿滿的辦公人員,人數數倍於樓下的工作人員,大家在那邊聊天泡茶看報紙(那個年代還沒有電腦)
這麼久了...這些人也退休了...最近新聞炒的很多的政府有八兆隱藏性債務...其中有五兆多是要負擔這些舊制公務員
的退休金...!! 中油也算是"寡占"事業,但為何獲利能力比台朔插那麼多...人事包袱絕對是主因...!!
說那麼多...再說就踩線...反正要改善這些國營企業....就是砍掉重練....像日本國鐵改造...政府概括承受舊有的包袱
新的經營要用民間企業的思維....!!
台鐵駕駛停車位置準不準？新手可能會比較不準，這沒辦法，日本也不是新手上車就能停得準準準。但是老手停車啊，那可是準到能指定第幾個車門要對到月台上第幾張椅子的，有些駕駛私底下會比賽誰停站停得準，所以不需要大家批評台鐵駕駛的停車技術的，新手沒停好可能是失誤，老手沒停好...「聽說」看起來沒停好的情況大多是他們在比賽...好吧這其實是不對的行為，我猜大概是車頭停到指定位置已經沒什麼好比的了(因為對他們來說太簡單)只好來比別的......
停站的另一個問題是台鐵有一堆不同規格的車廂，還真的沒辦法指定車門要在哪個位置讓旅客上車，因為車廂長度不一......更別說是車門數都不統一了，有的車廂前後有車門，有的車廂只有前面有車門，有的車廂只有後面有車門，......電車？有兩門的也有三門的，你要叫旅客站在哪邊等？......更糟的就是有時車子調不出來，本來要八節的卻只有四節，......要像日本那樣在地上劃線，旅客只要站在線上，車門就會在你面前，其實以台鐵駕駛的技術是辦得到的，不過得先給台鐵一大筆錢去把那些車廂統一......
誤點問題有一部份(我不知道有多大比例)其實就是在於上下車時間太長，看時刻表就知道一般預定的停站時間只有兩分鐘，...尖峰時段這根本就是不可能的事......台鐵是很有人情味的，一堆人擠在那邊等上車，一定是讓所有人都上車了才關門發車，捷運也一樣，絕對不會有不給上車硬關門發車的情況(會被罵死吧我想)。因為一個區間只能有一輛車(這是鐵路管理上的限制)，那麼只要有一班車停得久了點，後面的車就不能動，以台北這種班次密集的地區在尖峰時段的情形來看，可能就是一列車卡在台北等旅客上車，多花了兩分鐘，後面停在松山和南港的車就算旅客都上車了也不能走，然後這三班車就都誤點兩分鐘了，接著第二班車開到台北，又多停了三分鐘，於是第三班車又多誤點三分鐘，這樣就差了五分鐘了，而第一班車到板橋時又多停了一下，同時再累計到後面的車，......然後區間車又要讓快車先行，快車都被拖到誤點了區間車還能準嗎......而且別忘了最容易因為旅客太多而拖延時間的就是車門最少又最擠卻又有優先權的快車......誤點之後能不能趕得回來？硬要趕是辦得到，但是很危險，記得前幾年關西地區發生的列車超速出軌事故嗎？鐵路也是有速限的，平時的速度本來就已經接近速限了，一但誤點之後幾乎是追不太回來的，長途列車只要在起站遇到尖峰時段誤點了，後面大概就會一直誤點下去，所以有時明明是離峰時段還會誤點，那可能是它一開始就被拖到......有玩過電車遊戲的應該都知道誤點之後要再追回來有多麼不容易，...好吧也許是我技術比較差:P
至於因為平交道事故而導致誤點的就更別說了，鐵路車輛本來就擁有絕對路權，小學都教過的事，有人闖進鐵路自殺啦搞破壞啦這些當然是闖進去的人的錯，把這些事歸究到台鐵就很說不通了
OK，說台鐵停站停不準，台北捷運是電腦控制，準不準？準，但是我還是遇過停錯位置的...早了一個車門...所以車子停住時最後一個車門還在月台外XD，至於後來是電腦自動修正還是駕駛手動修正就不知道了，不過若是當時反過來晚了一個車門，那麼台北捷運就會比高鐵更早發生「倒退嚕」的狀況XD
重點是，看到台鐵表現不好的地方我們會印象深刻，很容易就放大到好像整個台鐵都很爛，就好像車板也常出現重機車友爛啦牛頭牌車主爛啦等等的...月月文XD，台鐵裡面問題很多，這是事實，但是台鐵員工大多數還是謹守本份認真做事的，所以還是請理性批評，老是用XX心態一桿子打翻一船人，對那些謹守本份的台鐵員工並不公平。台鐵的人事包袱其實是外界的誤解，不是沒問題但比重並不大，他們已經裁掉很多人了，再裁下去連開車和修車的人都不夠，之前鬧很大的七堵車站就是外包的工程，台鐵自己根本就分不出人來，至於問題倒底在哪裡，就請不要問我了，不過若要說我對台鐵民營化的意見，我贊成，反正衝擊到的不是我XD
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說到這個，有沒有人注意到現在台鐵發車時都不鳴笛了？那個就是因為有人去反映說很吵，所以後來就不鳴笛了，不然發車前應該是要鳴笛的，我玩日本電車遊戲，遊戲中包括通勤電車都會有發車前鳴笛的動作。這要算是誰造成的呢？^^
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後面再更新補充一下：
我只是想把我所知道的情況說出來讓大家知道，至於各位要怎麼解讀這些事情就不是我能干涉的了
Live long, and prosper!!
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