台中的貓 wrote:
15億.....
當年發生什麼事...為什麼賠那麼多....
馬特拉求償 捷運局認了
木柵捷運線 馬特拉勝訴 北市要賠
短短十公里的木柵線花了八年才抵達終點.
geckoshow wrote:
十二年, 三十億人次
應該賺不少
來個全民分紅吧
世界上的捷運大都是虧錢的經營的。
連本錢都還沒賺回來，那能分紅啊？你想太多了。
www.cit.org.tw/discuss/r72-3.pdf
台北捷運系統造價每公里平均超過新台幣 30 億，若地下段則每公里將近新台幣 55 億。
以台北捷運公司 2006 年統計資料顯示：其年總營收為新台幣 100.8 億餘元、總支出為 90.6 億餘元，其稅後純益約為 7.9 億餘元。
若進一步分析，其中總營收包括「營業收入」98.6 億餘元、「營業外收入」2.2 億餘元，其中「營業收入」中主要包含「運輸收入」83.6 億餘元及「其他營業收入」14.9 億餘元；換言之，台北捷運公司之運輸（票箱）收入佔其總營收達 82.94%，而「其他營業收入」中又以廣告、地下街、販賣店、停車場等附屬事業收入佔總收入 12%為最多，其中又以廣告佔了其中 50%強。
在公司支出面，總支出為90.6 億餘元（包含營業成本 70.4 億餘元、營業費用 19.9 億餘元、營業外費用 3 千萬餘元），其中含需負擔之 24.17 億餘元租金（營收營百分之 4 與捷運公司提撥之重置經費）以及補助轉乘優惠之 8.86 億餘元。
台北捷運 花了4千多億元以上，一年賺10億要賺幾年？
沒編預算補助已經是好消息了。
人人有綠卡、戶戶十八趴、家家住帝寶
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