Markvo wrote:天阿!!我早料倒一定...(恕刪) 請問你搭的是哪國的台北捷運呀我除了車上沒人的時候才覺得安靜,人多的時候似乎也沒安靜過大眾交通工具就不用期待它像包廂一樣吧評論很好,但也拿個合理點的理由
台北的捷運不知不覺也已經十二歲了!好想趕快到民國100年,期待目前正在興建的所有線路趕快完工,台北行會更方便!我也很期待到高雄的捷運趕快完工呢!現在很努力的在網路上查地圖、查路線,等高捷橘線通車,我就要帶著我的小折到高雄玩啦!
madose3 wrote:原來是電腦自動開車的...(恕刪) 捷運這種短途的列車注重的是起步的加速性能(就如同台鐵的區間車加速性能遠優於自強號台鐵區間車的加速度是0.8m/s2)因為這種列車的站距都很短如果起步加速太慢可能你剛要加速到正常行駛速度時就又要減速靠站了這樣反而會降低列車運轉的效率!捷運上的司機幹嘛用的?監督列車行駛和排除突發狀況用的!這點跟民航機的飛行員很像應該沒有人會認為飛機從台灣飛到美國整段航程都是飛行員在操作的吧!?
asiacat wrote:等高捷橘線通車,我就要帶著我的小折到高雄玩啦! 我建議利用這個月不用錢快來搭吧!高鐵直接就可以接上捷運。電梯搭下來就到了。有小折不需要橘線。因為橘線已經直接送到目的地西子灣了。你還需要騎嗎?現在不用錢到處晃也不用擔心走錯站。現在到愛河之心看看很棒的地方,還可以搭船玩一遍.
最近常逛香港網站,他們對北捷評價很高如車廂安靜, 不可吃東西,上電扶梯自動靠右, 及有博愛座<==這些都不是硬體高雄才開通, 其實高雄的捷運文化才正要開始常說台灣重北輕南, 其實高雄要打造成觀光都市, 其實有很多要學習的, 個人希望高雄能更好, 尤其是搭車文化有了捷運, 很多都市發展都能快速進行, 像高雄的機車及汽車量, 都會相對減少, 污染自然降低有了北捷, 高捷應該可以互相交流一下, 也希望台中能夠建立當地的捷運系統能夠快速建成==============我是台北人不過我建議, 高雄市民還是要培養排隊及禮讓, 我很久沒去高雄了, 我看香港blog, 有些香港人說,高雄人不愛排隊, 他們覺得像到中國大陸; 供高雄人參考一下高捷的車站, 看電視, 有的很美, 不過這是一體二面, 相對的, 北捷的共構商辦, 可能就無法做到不過這是不同的特色, 也許有差異性更好, 有點好奇台中捷運長什麼樣子?==============北捷好的搭車文化, 高雄可以copy過去, 加上高雄人情味濃, 也許可以再發展出更在地, 更貼心的文化也說不一定
個人認為這一個月的試乘應該完全比照未來正式營運,也就是從購票機購票(不用投錢),拿票通過收票口直到出站,這樣不但能測試系統,也正好能教育乘客使用!!高雄人普遍搭乘大眾交通系統的經驗,所以對於搭乘禮儀多少差一點,不過我曾經在台北火車站對不禮讓先下火車的人吼過.....我只能說禮貌不是區域問題,而是個人品格問題ps.今天在樓梯上看到檳榔汁......唉....
asiacat wrote:台北的捷運不知不覺也...(恕刪) 北捷可能最重要的路段是機場線 <===還有得等到時跟台北雙子星大樓相結合<==這要等更久, 也是共構, 日本建築師設計應該可以成為台北最重要的地標