arlo1011 wrote:
說到中興號
小時候跟家人搭到台中來回過
回程經過三義那段上坡時不只爬得很吃力,
且噪音特大,司機還會關冷氣,
理由是不關冷氣爬坡可能到一半車子就掛點了
如果爬不上三義坡,看來趕乘客下車會比關冷氣有用
以前的冷氣公車或巴士,柴油引擎出力都在兩百匹馬力以下,且車體打造與電系整合技術沒現在好,所以為了要帶動冷氣壓縮機,通常會在大約底盤中間位置安裝一個橫置的汽油輔助引擎來帶動冷氣壓縮機,如此主柴油引擎就可不需分攤動力供冷氣使用,後來預熱塞柴油引擎被直噴引擎取代,連市區公車隨便都是兩百馬力起跳,冷氣就捨棄了這種輔助汽油引擎帶動設計,改採用馬達直連壓縮機
話題在回到中興號,如果我猜的沒錯,應該是台汽的白鐵滾土黃棕色邊還有個大V圖案的第一代中興號,這批中興號採用進口賓士OF1417底盤,配上台裝仿賓士O302車身打造,14噸車重配備前置柴油直噴引擎170PS,我想爬林口或三義坡應該沒啥問題,而且當年的高雄-台東(經南迴公路)也都配這型車全程開冷氣跑山路,並無不妥