fortis0706 wrote:
今天的102次，在竹...(恕刪)
Stallings wrote:
但台鐵也要有魄力，時間到就強制關門開走，維護長途旅客的權益
這很難啊，旅客正在上下車，關門夾到人，或是發生家長跟孩子有的上了車有的沒上車，就要上新聞了
台鐵應該要簡化車種，取消莒光號，只留自強號與區間車
喵～～滑鼠不能當飯吃，但可以混飯吃
fortis0706 wrote:
可以聽到大家的心聲也不錯啦~
確實台鐵票價二十年未漲了，只是過去有的優惠都慢慢的取消了(來回票九折優惠)
未來票價可能採行尾數只有0跟5的數字，避免找零。
至於atp，我在前面就說了是行控系統的關係所以可能是造成誤點的因素，但有時門關了過一分鐘還是沒開車也是有的，但也曾發生列車到站該停不停過站再倒退嚕的。
總之，準點是大家對大眾運輸工具的信賴標準，畢竟現在也不是獨占市場了，至少可選擇性有很多。只是希望台鐵進步，也代表是國家進步。
我只是閒聊分享而已，不是抱怨，共勉之~
說真的 鐵路 要進步、國家要進步
什麼 車箱、什麼 轉轍器 ... 等
還是要 自己有方案解決
總覺得要等別人(或買別人的)來解決 → 會慢一步 → 代表國家沒進步
cckm wrote:Stallings wrote:
但台鐵也要有魄力，時間到就強制關門開走，維護長途旅客的權益
結果可能是有些長途旅客因此上不了車...
我還是支持 長途在 2 F、通勤在 B1 F
行至水窮處，與人云亦云。〔薪水是零元，還活得下去〕。
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