陳來發 wrote:
上來抱怨，舒發心情相...(恕刪)
從大陸的大型機場飛回台灣遇到延誤是很正常的，我搭過好幾次從浦東回桃園，還沒有遇過有一次是準時起飛的...
心靈奧客 wrote:
我搭過好幾次從浦東回桃園，還沒有遇過有一次是準時起飛的.(恕刪)
浦東啊~~
其實是有公式可循的
假設一個機場每小時的吞吐量是一百架次
那麼尖峰時間排班起降,最多也只能一百班
(實際上應該要打個折扣)
只要這一小時的一百班,有20班沒能完成
那麼下一小時就得處理120班
如果處理不來的因素一直存在,代表有40班會被放到第3個小時
有60班被放到第4小時...一直到半夜
浦東機場...就是典型的把班表排滿滿的機場
尤其身在中國 (行政效率差,軍方造成的變數也多)
所以delay是常態
再來...如果外部變因也成為常態呢?
每年的4~10月,也就是夏季會有午後雷陣雨的季節
每小時處理量會更加低落
這時你就會發現:
12點的飛機1點飛
1點的飛機2點半飛
2點的飛機4點飛...
直到晚上8,9點...
坐國籍航空回桃園,又是另一個無解
因為長榮/華航必定是以桃園為home base, 一早飛出來上工
第一個回頭班一定是中午以後
剛好趕上雨季
坐BR711 (13:05~1500) 如果能夠趕上晚餐就算運氣不錯了
至少比BR701 (20:00~22:00) 不管拖再晚還是會飛要好一點
不過,一進入冬天, 班表馬上準的不像話,前提是沒有其他意外...
...(恕刪)
alextan wrote:
常跑大陸的都應該習慣...(恕刪)
你這還好。
我個人一次國航的經驗
深圳上海，給我牌小飛機。A320/737
這常飛得朋友一定知道，這飛得不比A340/747快，很慢。
很好，從Check-in到廣播登機都很順。
空橋也撤了。就是遲遲不開出那個停機坪。
30分鐘，一小時，人們開始鼓譟了，怎回事？
空服出來安撫，說飛機有點狀況，正在修。
然後就安靜一陣子了。兩小時，三小時....
中國國內航線，搭得都是怎樣的人。所以會發生什麼狀況我就不多做描述了。
總之到最後終於駛出停機坪。take off起飛已經是12個小時之後的事情了。
12個小時都在修飛機？當然不會這麼單純，但是他們就是這樣講了。
當天上海的天氣不太穩定，有關閉機場一陣子。再加上航空管制。
我看至少耗掉6個小時吧。還有6個小時恐怕真的飛機有問題。
畢竟中國國航哩，我那個位置椅子還是壞掉的。整塊座墊老早就跟椅座Say good bye了。
跟空服反應沒輒，滿乘。
你火大要投訴？沒用，這是國航，爛透了。
我的經驗只有東航還稍稍有點動作。
南航，國航，就算了吧。人家背後國家撐腰，屌得很！
真的再一次的真心的推薦諸位，往來中國，拒乘直航。
到香港/仁川轉機真的會快上很多，接觸文明的世界多一點你才不會被氣到無處發洩。
重點重點：直航真他媽的貴！不知道在貴啥！比轉乘還貴！搞毛！
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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