交通事故：台鐵宜蘭線火車奪命撞擊意外 (第5頁)

周黃
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41樓

2007-06-15 22:39

鐵路局長請辭根本沒用吧～而且還有退休金500萬可以領～他只是提前退休霸了～在我看來局長並沒有什麼損失

重點：
　　　＂局長應該留下來繼續把事情處理好再走～　而不是一走了之～　留下爛攤子給下任新局長＂

很討厭這些不負責任的人＝　＝＂

留下來把事情處理好
這樣才能顯現台鐵的服務態度阿　　不是光賠錢就好　～　人命才值500萬　

　（跟局長退休金差不多）

yymeow

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42樓

2007-06-15 23:41

jojoyung wrote:
我的意思是說
那是個人行為操守問題
而不是整個安全控管出了錯誤...(恕刪)

是嗎??
那花大錢裝的ATP為什麼會常常壞
壞了還讓車子繼續跑
這又是個人因素嗎??

ghlai

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43樓

2007-06-15 23:46

franz10123 wrote:
如果民營化的話,或許...(恕刪)

好像根據公會的說法
台鐵民營化會降低"服務品質"等等的

不過這次的意外真可怕
以後連搭台鐵都要小心點了

yymeow

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44樓

2007-06-15 23:51

奧斯本0204 wrote:
(恕刪)...不過肇事駕駛員直說他看到的燈號是「綠燈」，站務與
機務段人員當下反駁駕駛的說法，看來要交給專業的事故鑑定委員會了

在電氣車頭除了肇事司機之外, 他旁邊還有一名檢查員, 兩個人座位後排還有三名隨車檢查員, 五個人十隻眼睛在看, 還會變成這樣的結果, 真的不知道要怎麼來理解這一件事

我在想是不是每個人都以為別人會注意, 反而自己就不注意了呢??

奧斯本0204

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樓主

2007-06-16 0:05

yymeow wrote:
在電氣車頭除了肇事司...(恕刪)

這讓我想起來一件我等公車的趣事
有一次我招手等公車進站，沒想到來了五輛同路線公車
第一輛公車：啾~~~的衝過停站區﹝好！沒關係還有四輛﹞
第二輛公車：啾~~~的衝過停站區﹝司機，你好樣的﹞
第三輛公車：啾~~~的衝過停站區﹝心中很不爽﹞
第四輛公車：啾~~~的衝過停站區﹝我EQ好，等最後一輛﹞
第五輛公車：以為前面四輛有載客，也啾~~~的衝過停站區﹝無言...﹞

請問電力機車頭駕駛，阿你眼睛那時在看什麼

ricky_yu

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46樓

2007-06-16 0:18

jasonli wrote:
今天看到這篇新聞，心...(恕刪)

例行性的誤點我想跟車廂的設計關係很大,
長長一節復興號,莒光,自強號車廂竟然只有一個門可以上下車,
只要遇到了人潮上下車多的站,不管誰來經營都一樣會誤點,
要是發生什麼狀況,逃生更是不易,
不過沒有出事前我想沒有人會檢討的.

另外替那位完成不了終身大事的新郎感到難過

mate525te525

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47樓

2007-06-16 2:02

其實這次事故的例子不就符合了莫非定律的原理嗎??
建議台鐵的高層可以參考華航改造的例子，
之前華航的飛機不是掉的大家都不敢坐嗎??現在的華航是不是比以前提昇不少了??
很多事情不是做不到，就看全公司成員願不願意付出心力去做。
在工安方面，小弟覺得國內的晶圓廠在這方面的教育訓練與執行力做的不錯，台鐵或許可以考慮向他們學習。

cyberforce

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48樓

2007-06-16 7:24

是嗎??
那花大錢裝的ATP為什麼會常常壞
壞了還讓車子繼續跑
這又是個人因素嗎??

^^^^^^^^^^^^^^^

因為ATP 一直不算完全通過驗收.....
而且台灣的ATP 跟台灣高鐵一樣是使用 "各國最先進的技術唷".....
承包商裡面有一個相當知名....就是作高鐵票務系統那個...

寶兒0919

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49樓

2007-06-16 8:59

多年前隔壁鄰居坐自強號身亡

現在～在端午節前發生

只希望死去的人一路好走

因為在怎麼責怪台鐵～逝者都不會回來了

心裡很難過～

生命的轉折～冥冥之中已註定

kaorh2

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50樓

2007-06-16 11:26

ghlai wrote:
好像根據公會的說法台...(恕刪)

降低服務品質？意思是說現在的服務品質很好是嗎？
光憑這一句，就可以知道台鐵這些尸位素餐的傢伙根本是抗拒民營化，不敢民營化
反正是獨門生意，老百姓死活管他娘，反正我台鐵員工飯碗金閃閃，上班爽歪歪就好