，要離職出去又沒其他專業可以找到養家活口的工作。雖然最近四年招考一堆人，但退休的人數遠多於考進來的人數，所以第一線基層總是人力吃緊，偏偏被罵被批的都是第一線基層的
。換做樓主去做，你不會累嗎？
光是沒有週休、沒有連假與春節就讓一堆想考的人打退堂鼓了。，要離職出去又沒其他專業可以找到養家活口的工作。雖然最近四年招考一堆人，但退休的人數遠多於考進來的人數，所以第一線基層總是人力吃緊，偏偏被罵被批的都是第一線基層的。換做樓主去做，你不會累嗎？
光是沒有週休、沒有連假與春節就讓一堆想考的人打退堂鼓了。歐美系統受害者
之前高中生跳軌悲劇，發生後，人員確實在站內巡視，這樣睡覺不知道睡掉人民多少納稅錢，睡多久，火車來了象徵性吹幾下吹完繼續睡，打噸也要長眼，我常坐到這站這次是真的很誇張，唉看你們發言台灣沒救了，如果我第一次坐我是不會怎樣，一星期起碼坐3次，我坐台鐵不諱言員工都很優秀，如果常坐到這站的看他樣子服儀我還真不知他是台鐵員工。
ITZJUILA wrote:
唉!該罵的是台鐵吧。整個那麼長的汐科站，只是簡易站，只有他一個要顧全部，不累翻了才怪。...(恕刪)
mingchao_liu wrote:
一個汐科站只有他一個...(恕刪)
以上兩位說出了事實.
此站根據觀察, 站體偏向狹長, 又略有彎曲, 狹長本來就不利照顧奔走,
彎曲又會造成一點死角, 而且此站月台的寬度較窄, 會較難掌握
若是觀察台鐵舊式小型車站, 很多設計並非如此, 大多是一眼可看盡,
一來減少死角, 二來可以減低人力
此台人力無法增加, 也許就是因建中生跳軌, 造成站長壓力徒增, 又要兼顧兩個月台,
工作要站上一整天, 利用無車時刻, 小坐一下, 也無妨.
樓主此舉, 可能是不智的.
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