2台.台鐵自強號的差別{氣血循環機}...還有自強號車上居然有人在{行乞}.. (第5頁)

68EA

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41樓

2012-02-07 11:35

卡比熊 wrote:
不知道哪時候太魯閣號...(恕刪)

新的一批太魯閣號已經有了 ... 但預計要9月以後才會

和新的區間車一起交車這次又換了不同廠商製造 orz

新的太魯閣號速度上從現有的130km/h增加到150km/h

營運範圍也從原先的田中延伸到嘉義...

新的區間車110km/h增加到130km/h

太魯閣號的親戚...九州885

太魯閣號的英國兄弟 ~

卡比熊

卡比熊
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42樓

2012-02-07 11:54

68EA wrote:
新的一批太魯閣號已經...(恕刪)

花東好像也要買類似的列車吼

鐵路電氣化上路後

katmai0315

katmai0315
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43樓

2012-02-07 12:12

68EA wrote:
這次又換了不同廠商製造

換廠商是不得已的因近年來原物料大漲讓日立不得已漲價而台鐡想用原來差不多的價來採購讓日立沒太大的願意去續約

再來目前日立生產線滿載算要開生產線得要等到2017年了

所以台鐡轉到日車來設計生產而第二代跟第一代的太魯閣號是不一樣的車

烏鴉2636

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44樓

2012-02-07 12:18

自強號的塗裝除了太魯閣號真的是醜斃
誰能告訴我為什麼????

阿B一組

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45樓

2012-02-07 13:08

之前在中壢讀書要回台中時,有自強莒光快車不坐,故意挑普快或復興慢車,每站都停慢慢地晃到台中,每節車廂只有數人,靜靜的看著窗外,喜歡那種復古和窗外景色慢慢流逝的感覺(沒有快車的吵雜聲和手機鈴聲).只要坐火車如果不趕時間的話,我會選普快(如果還有的話),舒不舒適對我來說不重要.

68EA

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46樓

2012-02-07 13:37

阿B一組 wrote:
之前在中壢讀書要回台...(恕刪)

現在只有南迴線和花東線有普快...好像都可以開窗

martin187

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47樓

2012-02-07 14:47

EMU300型早期是當超級自強號使用，由台北發車經由海線至高雄，中途僅停靠板橋及台南，創下北高3小時47分之紀錄。
無奈歲月不饒人，加上原製造商倒閉，目前已退居二線用車。例如由斗南發車的124次自強號，就要在二水站「禮讓」174次PP自強號行先通過

katmai0315

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48樓

2012-02-07 15:44

68EA wrote:
新的太魯閣號速度上從現有的130km/h增加到150km/h

這段好像是有誤

TEMU1000型最高速可逹到150km/h 商轉最高速130km/h
TEMU2000型最高速可逹到160km/h 商轉最高速140km/h

話外題 TEMU1000型在縱貫線進行試運轉時行駛臺北到高雄直達以3小時15分的行車時間，打破EMU300型電聯車的3小時47分的紀錄。到了2008年交通部對台灣高鐵進行保護政策，禁止TEMU1000型行駛臺北到高雄的直達車
如果當年真的有這樣的車就不用花大錢去建高鐡了 XD XD