所以台鐵退我原本的2張錢...而80車次的錢...我當然還是照付...沒退的
所以大大可能會錯意了.....
kumkum wrote:
兩張都退?!現在開始...(恕刪)
kore921 wrote:
講一大堆義薄雲天
台鐵做法只能算互相而已
不然每逢大節日超賣站票
火車到了卻擠不上去
算誰的??
試問我買了票台鐵是不是有責任讓我上車
變更??
等待換班浪費的時間要算誰的
請別把互相的事情講的好像單方面很好
就是台鐵的通融方便造就一堆不守規矩乘客！
台鐵對號車可以隨便座，那豈不是跟區間車一樣，還有希望定期票（包括優游卡）僅限區間車以下車種搭乘。
高鐵限制是很嚴格，非當次車票就視同作廢（自由座除外），因為高鐵有時候對號座比自由座貴，有時候對號座比自由座便宜，如果不按照車次，爭議會很大。
Inspector wrote:
你不了解鐵路通勤人數與班次不足的問題
台鐵作法是解決實際問題，
你的作法是顧到對號車乘客權益
台鐵作法當然有不完善之處
但真要照你的作法，通勤族哪消化的完
十幾萬通勤族沒法準時上班
會沒有問題嗎？
高鐵沒有通勤族問題，也不是國營
當然沒問題
這也是個理由？
想快速到達目的地或想搭較舒適的對號列車，本來就該多付一點票價，就跟飛機有分經濟艙和商務艙一樣道理，又，直航票價比轉機還要貴。
現在定期票和悠遊卡可以搭對號車，那當現場購票的人是凱子嗎？貪小便宜又再抗議，就只有台灣人才會這樣，日本國鐵特急列車也沒這樣過。
通勤族不是沒當過，我都通勤過台南到屏東，南部的區間車又比北部少，不買定期票，寧可到窗口購票，我也沒怨言，因為我喜歡搭自強號，但搭自強號多花一點錢本來就是應該的，希望台鐵硬起來：持悠遊卡定期票旅客，不得搭乘莒光（含）以上之車種（畢竟定期票是由復興號又打折計算發售），還有所有對號車限當日當次車有效。
高鐵也是有通勤族，但是高鐵有明訂，限定定期票只能搭自由座。
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