David_冯 wrote:也是經常飛來飛去卻很少體會到延誤飛機是不是大大的人品在作祟 咦?您搭的飛機都沒有時刻表的嗎?有沒有延誤要靠"體會"?人品可以延誤飛機那我有一堆沒品的朋友把他們集合起來大概可以引爆飛機了
大陸那邊流控很常見常常一等就是一兩小時因為它們空域是軍方控管的比較多不過這種東西等他們經濟發展到了一定的規模自然會被拿出來檢討美國的空域絕大多是開放的相對比較沒有流控的問題不過在某些尖峰時段還是會發生只是911過後好像比較少聽到~~timoney wrote:沒什麼外國人要來台灣,台灣上空的飛機自然就少,鳥不拉屎的地方當然不會delay. 這種說法倒不見得多正確雖然來台灣的外國人不多(但近年有增加的趨勢)但台灣天空上的飛機算是相當多的幾條主要的國際航路算是東南亞往來東北亞的交通幹道東南亞前往日本 北美 都會經過台北飛航情報區 反之亦然
David_冯 wrote:很簡單的道理大陸很大...(恕刪) 大陸一般國內線最少1/3都會delay,航空公司常常 delay 一小時以內都當作沒事.往廣州方向飛的,通常就是第一班跟最後一班會準時,其他......
David_冯 wrote:很簡單的道理大陸很大...(恕刪) 國內線今年我也是做了不下20多次.. 但說實在的喔... 有準時出發的..真的是4,5個班次而已..尤其像我們這種... 都要抓好時間去排到達目的地後的行程 (譬如還要轉到汽車站坐大巴什麼的)...真的會讓你抓狂...最誇張也最幸運的一次...去年10月份 廣交會期間 從杭州飛南方..同樣時間有兩班, 一班是南航飛白雲 (772), 一班是 東航 飛 寶安(320).. 那時因為飛白雲太貴選飛東航...到了機場真的傻眼... 南航的排隊. 航廈門口到劃位櫃檯一半距離都是人...而且都是外國人居多...而東航我也就用了10多分就解決了..安檢完後..看到 南航 的 直接標 延誤... 而我那班..竟然...準時起飛.. 在滑行時 順便一看...要上南航那班的行李滿坑滿谷的堆在停機坪
管控這種事,在大陸和地域、季節都有關。例如某些海域有艦隊演習,自然會管控。如果冬天下大雪,或者起大霧也會管控。再如某些大城市航班繁忙,如果某個方向的航班延誤,後面的就要排隊降落。還有原因是現在大陸航運發展太快,飛機和飛行員不足,有時過於疲勞需要休息......總的來說,沿海地區遭遇管控的幾率較大。
David_冯 wrote:身为大陸人的在下也是經常飛來飛去卻很少體會到延誤飛機是不是大大的人品在作祟 是你運氣好沒遇到這種狀況吧小弟每一年會在大陸旅遊一兩趟很倒楣幾乎每一次都會遇到航班延誤最扯個一次是去年的七月從哈爾濱飛深圳大陸航班很多都是會中轉哈爾濱起飛的時候很正常到長沙中轉的時候從預定兩點起飛最後是晚上十點多才飛飛機延誤是可以理解的不過延誤這麼久的時間卻沒見到航空公司的人員出來給個交代我們這班飛機是要到深圳之後再折返相同路線回哈爾濱一樣會在長沙中轉結果長沙到哈爾濱的旅客早早就被拉去酒店休息我們這群冤大頭卻在長沙機場發呆