至於OBU到底多少錢合理，當然是免費阿，然後如果不是使用者沒有儲值，漏扣不能算車主的，也不要限定一個OBU就對應一部車，OBU不要弄得這麼難看，然後把用ETC省下來的的費用回饋以後，才考慮安裝
話說回來，遠通電收不是被法院判違法得標，查了網路，好像他跟交通部又做了二次協商，怎都沒記者查這個東西啦，小鋼炮怎也不查，有哪位大大可以指點一下迷津阿
新聞來源:http://news.sina.com.tw/article/20100606/3233958.html
沒e通機走ETC? 遠通:不可能
民視 (2010-06-06 15:55)
國道電子收費系統開辦4年多來，使用率始終沒有明顯提升，這讓遠通電收確定無法在6月底達到45%的裝機率，外傳遠通研擬，讓沒裝e通機的用路人先走ETC車道，卻引發民眾不滿，認為當初裝的都是冤大頭，但遠通出面反駁「無此事」，會在6月底前提出新的改善方案。一台ETC機上盒要價1000多元，民眾邊裝邊抱怨裝的心不甘情不願，民眾的心聲似乎從裝機率可看出個端倪，因為ETC從2006年2月上路後，原本今年6月該達到4成5的裝機率，到現在卻只有3成8，遠通等於是違反與高公局的合約，高公局將在7月發函通知，限期改善，否則最嚴重將無償收回ETC。
不過消息一出，外傳遠通已經和高公局協商，同意先讓沒裝機的車輛走ETC車道，事後再補寄帳單，引發民怨，面對民眾不滿，ETC趕緊嚴正澄清，表示於法無據，不可能放行。
抱怨政府過路費不給折扣，讓民眾對裝機興趣缺缺，承諾6月底提出改善方案，只是怎麼讓民眾滿意，又得滿足政府合約，遠通恐怕是傷透腦筋
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