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香港天價建高鐵

franz101231 wrote:
有一點很好奇,為什麼...(恕刪)


九廣鐵路是香港本地人連接新界及九龍各區的連接線,每分鐘開出的班次已十分飽和,現時已包括廣州直通、、羅湖專線,及落馬洲專線 ,時有機械疲勞故障,根本不可能與高鐵共用鐵路。
blackcat555 wrote:
26公里長要用 68...(恕刪)


話當然要說滿一點 這樣開幕可以招攬不少人氣 記者也會大肆宣揚~

但誰又知道裡面有多少多少隻肥貓 還有私下一堆 不可說的 秘密??
starcow wrote:
天大的笑話, 你以為...(恕刪)


這不是天大的笑話,這是真的,只是你沒聽說而已,

早在評估台北是否適合建捷運時,就曾經有過個計畫了,

而且不是建橋,而是挖隧道,在台灣與大陸之間挖一條長達80公里的地下隧道。
50TA wrote:
中國沒有開放外匯管制...(恕刪)


我一點也不想被你喜歡。



雖然大陸沒開放外匯,但是企圖心很強,不少金融人士都被挖角到上海。現在不開放,並不代表以後不開放,我認為大陸政府正想把自己打造成各產業的龍頭,雖然很懷疑是否辦得到,但無法否認他們的決心。

大陸對精品的貢獻佔了全球四分之一多,已被世界業者重視當中,做生意的哪管顧客的眼光,賣出去就好。一堆精品都在那邊開賣,有的還是台灣所沒有的,大陸也在逐步對精品調降關稅,以免自己人為了買精品把錢砸到國外去,再說,他們網路代購精品也不少。他們的政府愛錢愛得要命,為了錢留大陸,免稅天堂已是可能出現的構想。

至於工廠,我是說等地,並沒單指那個地方,香港的工廠早已移到華南等地,還比台商早投資大陸。再說,大陸也不止開工廠了,他們的事業版圖已擴展到墨西哥、美國、印度等地,特別是海爾家電。他們的太陽能產業技術可能還比台灣好。

大陸已經不是台灣想像中只會有廉價勞工,不懂做生意的地區了。他們已慢慢不需要代工了,現在就算要去沿海開工廠,他們也會審核是哪個產業,若是高污染的,通過可能性極低,這些高污染的僅能到內陸去。沿海要的是高科技或服務業。



大陸政府正在發展一個省一個特色,每個城鎮有每個特色。
雖然貧富差距大,但那種想富的衝勁實在很恐怖。
根本不想承認大陸已經變強了,可也不得不看這事實。
若台灣不正視敵手,也不願進步,那我們只能祈禱他們發展過渡,搞垮自己。

現今大陸各省如火如荼地發展特色,香港的未來在哪裡呢?一旦所有特色都被剝奪了,香港就等著沒落了。這也是為何會出現香港高鐵,因為香港極有可能淪為大陸的二線城市。建了,雖然會連結到大陸,以免被邊緣化,但這只能拖延邊緣化的時間。


pk722231 wrote:
這不是天大的笑話,這...(恕刪)


老兄, 你也幫幫忙

重點在於入侵台灣的武器, 例如坦克車....等等

你覺得我們會乖乖的建造一條便道, 好讓共慘黨的 坦克車 進入台灣鎮壓台灣嗎

不要做白日夢了


303030red wrote:
對岸的人可能不知道地...(恕刪)


呃,我有說「因為距離長不建鐵路」這句話嗎?

我記得是說地震和海嘯耶,你是把別人的話看成我說得嗎?說我幼稚也行啦,但你確定「因為距離長不建鐵路」那句話是我說的嗎?

那好你說到這點,那香港到北京的高鐵都是建成海面之上,都沒有陸地嗎?還有沿海有大規模地震嗎?

你到底懂不懂地震的威脅性啊!

還有,別把我沒說的話,弄在我身上。



lee884309 wrote:
是高鐵還是地鐵啊

26公里是要建什麼高鐵啊

對啊.....26公里是很短啦.....只是與深圳連接以後會是世界最長與最快速高鐵而已...
沒什麼了不起...
同樣的梗對剩鬥士只能用一次, 燃燒吧洨宇宙~

monfish wrote:
雖然大陸沒開放外匯,但是企圖心很強,不少金融人士都被挖角到上海。現在不開放,並不代表以後不開放,我認為大陸政府正想把自己打造成各產業的龍頭,雖然很懷疑是否辦得到,但無法否認他們的決心。


上述所說我只能說不開放
還是不太可能真正達成
要不是市場大
汽車集團要被他們掐著脖子嘛
但也沒辦法偷到頂尖技術
monfish wrote:
大陸對精品的貢獻佔了全球四分之一多,已被世界業者重視當中,做生意的哪管顧客的眼光,賣出去就好。一堆精品都在那邊開賣,有的還是台灣所沒有的,大陸也在逐步對精品調降關稅,以免自己人為了買精品把錢砸到國外去,再說,他們網路代購精品也不少。他們的政府愛錢愛得要命,為了錢留大陸,免稅天堂已是可能出現的構想。


這上述的免稅天堂
在上海的確是有可為
至於你說的海南島...呵呵
monfish wrote:
至於工廠,我是說等地,並沒單指那個地方,香港的工廠早已移到華南等地,還比台商早投資大陸。再說,大陸也不止開工廠了,他們的事業版圖已擴展到墨西哥、美國、印度等地,特別是海爾家電。他們的太陽能產業技術可能還比台灣好。

你明明就說工廠
還要扯到品牌企業

香港強的也只有成衣而已
拜託那種毛利低的東西
到華南地區天冷不可能開暖氣
產能馬上就下降了好嘛...
現在擴廠也都往越便宜的地方跑
郭台銘會越蓋越進去有他的個人因素
不代表所有投資廠商
墨西哥印度是正常的
美國很多東西這麼便宜也不是沒有原因的
太陽能比台灣強是很正常的事情
台灣美其名是高科技
有腦子的人都知道是代工的
也毫無真正技術可言...
monfish wrote:
大陸已經不是台灣想像中只會有廉價勞工,不懂做生意的地區了。他們已慢慢不需要代工了,現在就算要去沿海開工廠,他們也會審核是哪個產業,若是高污染的,通過可能性極低,這些高污染的僅能到內陸去。沿海要的是高科技或服務業。

我剛好認識兩萬RMB的湖南電腦工程師
跟早上大老闆晚上睡地板的溫州人耶
不需要代工廠那...民工可能要全體自殺喔
你以為每個人都能當白領坐辦公室阿

monfish wrote:
根本不想承認大陸已經變強了,可也不得不看這事實。

當你知道正常人如何加入共產黨的時候
你就知道中國為什麼會變強
再怎麼嘴砲也不是員工,再怎麼衝流量分紅也不是股東
我想普通香港人也沒有人會反對說香港不需要高鉄,反對的只是價格,還有低速度。

680億是什麽概念,去年到港遊客人數3000万,修了后能到1個億嗎?全走高鉄,平均下每天也會遠遠超過高鉄最大負荷能力,每天100個班次才能運多少人?算下票價,高鉄本身收回建設成本要多少年?本身這個項目收回成本可能是不可能的,能省點卻也未嘗不可。

北京地鐵現在有香港地鐵參與運營,京港相關利益集團早已沆瀣一氣,香港這680多億的建設成本,真正建的時候能用去多少。大陸的工程報價,奧運就那麽幾個場館幾百億人民幣沒多少人搭理,實際打著奧運的旗號修建的所有項目加起來上千億可能不止,因爲沒有制度約束,香港那邊至少媒體還是可以監督一下的,高價折射出的黑幕才是香港很多市民不滿的原因。壟斷行業,連競標都沒有,說多少錢就多少錢,天殺的暴利。

pk722231 wrote:
而且不是建橋,而是挖隧道,在台灣與大陸之間挖一條長達80公里的地下隧道。
可以麻煩說一下,這80公里是哪裡挖到哪裡?
挖這條隧道能做什麼?當下水道嗎?

如果這麼厲害,麻煩加油,從中國那邊先動工
挖了80公里之後,大家可以繼續討論要不要連到台灣
一個中文,各自表述
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