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有錢買一根22.5萬的公車站牌,卻沒錢付健保費??

ddt3000 wrote:
你要不要去查一下高雄市欠健保局多少錢


查一下中山路的路燈一隻多少錢

想幫你查一下中山路的路燈價格
但查不到
新光路的可以嗎?

【記者謝梅芬/高雄報導】

高雄市政府工務局養護工程處在高雄市新光大道增設夜間照明景觀,採共桿式設計,最近
已完成,夜晚成為耀眼的街景。

養工處表示,新光路主要路口立桿由原來116支減為57支、道路照明均勻,共桿設備模組
化,維護拆卸容易,每年約減少維護成本20萬元。

另外,共桿採用太陽能板設備供應LED照明,有效降低用電量,每年約減少電費支出10萬
元及減少二氧化碳排放量。

養工處處長楊明州說,共桿式路燈設備施做,已朝向整體性及輕巧性統一施做。使用共桿
式路燈,每座價格平均約23萬,與分開設置價格差不多。

養工處指出,目前新光大道上的共桿式路燈造型,搭配海洋門戶道路整體景觀,及路底臨
港的「海洋之星」藝術造景,讓80公尺寬的新光路更有看頭。

目前高雄市已分別在新光路與民生路設置共桿式路燈,使街景更整齊劃一,夜晚更加燦爛


【2006/01/13 聯合報】 @ http://udn.com
裝這個東西
只是爽到一些人而已
新聞訪問的等公車的人
每個都嘛說多久時間會到
都只是參考用的
既然無法準確那花錢搞這個幹嘛
說穿了只是要弄個油水吧了
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
taiwankikiki wrote:
還真的是 ,健保局的...(恕刪)


給你台北市政府的說法:

http://www.law.taipei.gov.tw/qa/qa_list.asp?id=1

(看第十一條:台北市政府已支付二億元的利息)

---

所以欠款部份不影響健保局財務… (錢拿到,雖是借的,但利息也不是健保局付)

至於為什麼要欠款?上面也有說明,有興趣的自已再細讀吧…

---

基本上是因為健保費中有 "政府負擔" 部份… 但所謂的 "政府",沒說是中央政府還是地方政府要付… 所以搞到現在,變成是 "地方" 政府 要付…

全台那麼多地方政府,"哪一些勞工的健保政府負擔部份,是哪一個地方政府要付?"

就變得有爭議… 以目前的作法,是直轄市的政府負擔部份變重許多…

台北市 / 高雄市政府不是付不起,而是對這不公平的部份有爭議,因有爭議,所以就扣款不付…

(雖說官司打輸,所以台北市要還… 而也已訂定 3 年還款計畫了)
殘翼 wrote:
是有加系統嗎?還是硬...(恕刪)

台灣沒常識的媒體總是喜歡這樣以看的到部分去算一個多少錢。
但是像這樣的東西除了這跟站牌,其實貴的應該是後端系統的
建置。這個一支225k應該是包含了後端的建置。
orea2007 wrote:
這個一支225k應該是包含了後端的建置。


不知道這 22.5W的站牌有幾支?

根據臺北市公共運輸處表示,臺北市公車動態資訊系統第4期計畫已獲行政院擴大內需方案補助,預計98年10月底前於本市聯營公車上加裝衛星定位系統(GPS),屆時全市298條路線約4,100輛公車將全數升級為智慧公車,提供更完整及準點的資訊服務,提升大眾運輸服務品質。
臺北市公車動態資訊系統已經邁入第4年,目前已於2,500輛聯營公車上加裝GPS設備,並於重要地段候車亭及捷運站出入口裝設256座LED跑馬燈智慧型站牌,服務範圍包括捷運接駁路線、內湖科學園區、山區路線及班距20分鐘以上之公車路線。明年將加裝1,600輛公車GPS設備,並增設170座智慧型站牌,完成全市公車動態資訊系統建置。


1600台 GPS 數量 *單價
170 站牌 *單價
---這是第四期 總預算是7500萬。
如果用站牌是170個 7500/170=那就四十幾萬一支...


但96年度臺北市公車動態資訊系統(第3期) 預算
另於96年編列約7,745萬元預算,並獲交通部補助850萬元
.採購金額:84,000,000元。
8.後續擴充增購權利:本採購案有保留後續擴充增購權利。
9.預算金額:70,000,000元(A),底價金額:不訂底價。
10.上網公告日期:第01次公告日期為,截止投標日或收件日:即日起至96年09月26日17時30分。
11.開標日期:96年09月27日10時30分,等標期20天。
12.決標日期:民國96年10月12日,刊登日期為民國96年10月17日。
13.決標金額:70,000,000元(C)。C/A=100﹪。有3家廠商投標、有效標2家廠商。
14.簽(訂)約日期:96年8月20日。


台北市政府第4期計畫則已提報計畫書向行政院申請擴大內需方案,申請金額為7,500萬元,預訂於97年12月15日前完成招標,98年底前將其餘路線全面安裝動態車輛設備。

所以一個公車資訊系統分了四期導致系統四套不一樣的東西..

每一期都花7000多萬*4
所以台北市花在公車資訊好像就花了接近3億

taiwankikiki wrote:
那個正義魔人洪蘭怎麼不出來罵一下讓大家看看他的正義感??


洪蘭又不是評鑑公車站牌的
她既然是評鑑大學生
出來罵一些情況 也是正常的
都知道人家要來評鑑了 還在那邊啃雞腿 這些大學生本來就很白目
被罵是應該的


hello

NYPD SWAT wrote:
那東西包含了公車時間系統,可以預告幾路車幾分鐘後會來。


會有綠皮膚的哥布林嘟嚷著”痾,飛船應該剛從幽暗城出發...”麼?
記得:
1998年,台北市政府參考世界部分城市做法,擬將本有單純紅綠立姿的該兩變化的小綠人標誌加裝計時功能。且市政府交通局與中華號誌協會等數家廠商集體創作與遴選後,於同年度年底開始對「動態式行人穿越道路指示燈進行測試安裝」。

如果有 GPS 功能的公車站牌推廣受好評,進而降低後端軟體及資料庫成本, 有可能繼小綠人後,讓人稱羨先進公共設施...
taiwankikiki wrote:
實在搞不懂,怎麼有錢...(恕刪)

我不會全面否定
只是覺得 C/P 值不好
維護成本也不清楚



好吧
我承認
心中小惡魔有點給他<<看雖小>>

PS.
我是 EE background, 年資兩位數
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