大有巴士之前就是因為307的違規過多，還被處罰過，該路線停駛一段時間。
所以才會有台北客運的307.....
不過我看台北客運的307快要步上大有307的後塵了.....
看到307真的要閃..
那是學生票只要新台幣5角，華中橋還有收費站，員山路沒有鋪柏油的時代就已經是這麼的殺了！
我曾搭過在連城路左轉景平路，因為有點塞車，司機直接把右輪騎上右邊人行道，巧妙的閃過人行道上的電線桿搶到前面去左轉；也曾在員山路上車，到果菜市場只要10分鐘的經驗；小朋友體重輕吧，避震器太爛，高速過坑洞跟同學幾乎都快彈到車頂去了；當然也不會忘了早期的307，司機旁邊的大烏龜殼，裡面應該是變速箱還是引擎，
沒位置坐可以坐在上面；學校放學了還有小學生在車上吹笛子娛樂大眾，現在想起來還滿有意思的；
早年路上車少，公車狂飆倒也一路順暢，到現在路上車這麼多了還是一脈相承真的是傳統啊～～
1. 在某些城市的公車司機, 是有點像是台灣計程車靠行制度, 所以並不是領死薪水
搶乘客搶的很兇, 當同路線的兩輛公車接近時, 首先會出現尬車的場面, 一路狂飆
比的就是誰先到下一站, 如果尬輸了, 那也沒關係, 就開始放慢速度, 拉開跟前車的距離
我碰過最離譜的, 是過個1百公尺不到的橋,可以用慢速開超過5分鐘, 比走路還慢
2. 公車路邊攔客, 不管有沒有站牌,看到路邊有人就按喇叭, 看看是不是要搭順路車
我有一次在非常冷的假日(零下10度左右), 跟老婆準備散步去菜市場(大約需20分鍾)
但實在太冷了, 又攔不到計程車, 此時有輛公車就靠過來了,要我們上車
我說不順路啊(因為完全不同方向)...結果司機說可以先載我過去, 而且不加價
結果上車一看, 哇靠..怎麼有好幾個人在車上吃飯啊(就是有飯 有菜 有湯 走道還擺個桌子)
司機說那是他家人, 本來今天輪休, 但放假也沒事做,就開著公車載全家人出來玩
順便賺點外快.....
3. 記性超強的公車大嬸:
工作應該很像台灣早期的車掌小姐, 就是負責收錢跟"指揮車上乘客"(等一下再說這是啥)
10年前剛到北京時, 第一次搭公車,一上車 車掌大嬸就問說到哪, 因為不知道確實站名,
只能跟大嬸說大概要去的位置, 大嬸很熱心說:"外地人是吧!! 到了我會喊你"
而且也不先收錢, 我本來以為我比較特殊, 大嬸記得我 ,所以不先收錢
但一路觀察的結果, 天啊!! 每個上車的乘客, 大嬸都只問目的地, 沒有收錢耶
那...她記得住每個人的車資嗎?(當時公車並不是簡單的一段票兩段票計費)
結果,我錯了...她真的通通記得住
每個乘客下車, 她都會說出乘客上車地點跟車資, 真是他媽的厲害!!
至於說"指揮車上乘客"....這真的值得推一下
當有行動不便的老弱傷殘(就是台灣說的老弱婦孺)上車沒位置坐時
大嬸就會拿起她的大聲公, 發揮她"指揮車上乘客"的職責了
年輕人想用裝睡不讓位,門都沒有...就算你是真的睡死了
大嬸一樣會用大聲公把你叫起來, 要你乖乖讓位!!
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