marcoarch wrote:
這篇http://w...(恕刪)
我記得災後動用直昇機去救人，十架次只救了30人!
是地方不好起降還是我們的真昇機種類太少太小台呢??
軍人就不是人生父母養的嗎??
當天然災害持續在發生..持續再破壞的時候..換成你是指揮官..你敢出兵嗎??
如果災害持續發生的前三天...國軍就出動2萬人救災...能全部安全的回來嗎??
還是只會造成更多的傷亡慘劇發生??....
救災的前提是:帶多少人出去...就要帶多少人回來...這樣才有意義...不是去犧牲的...(意外犧牲不算)
是不是只能等候天候轉晴才行動..或是立即行動??..我想有很多方面的考量吧...
該檢討的...應該是為何整個防災應變系統沒有貫徹執行??...
該預警的沒預警...該通報報的沒通報...事後的補救能救回多少??...
遭遇過這麼多次的颱風.那麼多次的土石流.尖石五峰鄉的慘狀才發生多久??...為何都沒有警惕??...
我想這應該是從"地方到中央"整個體系的聯絡都有問題才是...
怎麼現在都只有單方面的批評...什麼錯都是中央政府...難道地方那些領國家薪餉的官員都不用作事嗎??..
只等著中央正來做嗎??...
到底這些公務人員的心態是甚麼??...真希望有退場機制"不適任的開除"...沒有鐵飯碗...才會有警惕吧...
義工.志工以及國軍幫忙救災不是義務.不是應該的...我們要心存感激...人家是來幫我們的...
這樣是不是能心寬一點呢??..
天然災害的發生每個人都不樂見...但也不希望淪為政治口水的幫兇...
我住台中太平...921地震時受創最嚴重的地方之一...被幫忙感受的很深...
如果你也經歷過...或許就不會那麼氣憤...而是誠心的祝福...活著真好..."平安"就好...
allanlin wrote:
我記得災後動用直昇機...(恕刪)
兩者都是啊...
大號的直升機起降條件較嚴格
而且前幾天氣候不良,能夠飛進山區的空窗期不算太長
There is something more than you will ever see...
8/11 那天, 還天空還是下大雨 , 而強風也是一陣一陣的..
看著高屏溪中根本不是水, 而是黃泥... 夾帶著流木, 石頭等... 一直衝擊著河岸.
那種情形 , 根本不是人力可以過的.... 更不要說在小林村等山區了...
再說直昇機好了 , 大家以為直昇機是 汗馬車嗎(可以橫衝直撞的) ? 只要是天空就可以飛哦~
不好意意 , 小弟是做航太工業的 , 剛好也認識一些直昇機駕駛.
直昇機能不能飛要看天候 , 尤其是在 滯空(不動) 時候 , 山區的氣流一個不穩定 , 馬上摔給您看~
在天候不佳的情況下 , 你飛上几隻 , 摔下來的機會若有 20% 的話 (不要說是50%), 你是長官, 你該如何做???
發生土石流 , 死了那麼多人 , 大家都很難過 , 但是真的派直昇機要去救的應該是活人吧~
在那種天候下 , 就算有人存活 , 會有人隨身帶信號彈嗎???
在那種天候下 , 直昇機的駕駛 , 能見度有多少呢???? (下大雨時開車 , 你用雨刷都看不清了)
我覺得 , 政府救災反應慢 , 是可受公評 , 可是請別忘了 , 在救災中殉職的英雄們 , 他們才是為了大家而犧牲的.
救災盡力的下場是英雄..... 他們若等天氣好轉再去救災就被罵成狗熊了~
若今天是自己的親人在等一線的話 , 請問大家......... 你希望自己的兒子當英雄(明知不可為而為之的英雄) or 狗熊呢?
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