台南輕軌/捷運-開工日遙遙無期 (第5頁)

風中作樂

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41樓

2009-07-13 11:49

yvmp4 wrote:
10年前有個朋友(企...(恕刪)

不了解耶~為何是商業的死城
可以說得清楚點嗎!!!!
真的是不太了解~因為我沒去過台南幾次滿好奇的

bryant01

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42樓

2009-07-13 11:57

比較好奇的一點是~~~
所有的城市都想學台北蓋捷運
怎麼沒有人想蓋輕軌
不是比較省錢~又比較快嗎
弄得好也是城市特色阿

broken310

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43樓

2009-07-13 12:01

bryant01 wrote:
比較好奇的一點是~~...(恕刪)

台南的捷運好像就是要規劃輕軌形式

是大家一看到捷運就把它想成台北那種 ^++^

yijaylin

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44樓

2009-07-13 12:47

台南蓋捷運必死無疑歐
可以的話把路修平
公車弄好
我就覺得很好了

earl258

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45樓

2009-07-13 12:54

yijaylin wrote:
公車弄好
我就覺得很好了

輕軌是一定要的

去過歐洲、美國、等小城市。通通有輕軌。
特別何時連義大利不少輕軌系統。

輕軌跟公車差很大。行車品質、穩定、準時程度差很大

軌道系統與輪式co2排放程度也有差異

EizoT766

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46樓

2009-07-13 13:11

各位有居住在台南市的市民記得去觀察一下屬於民生綠園放射狀出去的道路的平坦程度。
差不多是西門路以西、成功路以北、長榮路以東、健康路以南的區域，道路才比較平緩。
屬於市中心範圍的市區，其實在古台南地形裡是充滿河道、淤積地、丘陵地形的。

我覺得如果要做輕軌電車，應該循著圍繞市中心的環狀道路，
用一圈一圈的同心圓路線把市區圍繞起來。
如果這樣不夠，還可以加上十字形、X形的縱向、橫向輕軌路線，
例如交匯過很多東西、南北向道路的東門路、公園路、南門路就很適合。

只要走個一兩公里就可以搭到電車，這樣民眾才會有意願。
同時也要有縮減市區停車位數量等等引導市民放棄使用私人交通工具而使用大眾交通工具的誘因。