上下班也很擠
你看到記者報導過嗎?
我去過韓國自助
不過沒在上下班坐過地鐵
九點多的地鐵 乘客跟台北捷運離峰差不多
現在只看到他們地鐵路線多
台北也喊出一年通一條 三重線 機場線 信義線 環狀線 都開通後
路線不也多到不行了?
首爾地鐵還被我們嫌 轉車很不方便
有時候還要出關卡再重進才能轉車
更別提他們的感應卡(T-money)出包的次數 可能比悠遊卡高很多
大家都知道內湖線會很多人
大家都知道上班日會有上不了車的危險
所以 大家都知道明天新聞會怎麼報導
今天是我搭乘木柵內湖線的第一天(之前是坐到中山國中站, 然後騎摩托車到內科);
8:10從木柵動物園站上車, 沿線的乘客和還沒通車時一樣, 並沒有像大家想像中那樣塞的不像話;
沿線最多人進出的是【南京東路站】和【忠孝復興站】這兩個站, 車廂內擁擠程度也還好.
中山國中站之後, 已經沒有人是站著的了;
8:40抵達西湖站, 一堆記者和SNG車在那邊守候, 好像預期會塞爆, 好丟一些新聞出來, 看好戲的心態.
走到公司8:47, 中途到便利商店買了一瓶貝納頌.
整體來說, 車廂站立的位置變少了, 看起來會比較擠一點, 但座位卻變大了一點, 也比較舒適.
沿途3G的訊號, 威寶在地下竟然是滿格, 而遠傳卻沒有訊號, 這讓特地辦遠傳大寬頻和買一台EEEPC的我很OOXX.
(其他家的訊號我就不知道囉!)
再也不必為了下雨天而擔心騎車鞋子褲子會淋濕, 上班會遲到. 也不必再花160元坐計程車到公司.
以上是上班的心得, 下班我還是會坐捷運回去, 再上來跟大家報告心得.
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