台北車站不直通！捷運「分家」轉乘耗時 (第49頁)

edison01

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481樓

2012-02-29 19:05

chanmingtao wrote:
從這事件看來

捷運局根本沒提出好的解決辦法

所以難保下次"台北車站擁擠"這條它還可以用很多年當藉口.(恕刪)

軌道運輸配合轉乘是基本原則，什麼叫沒有好的解決辦法

不然住新莊,三重, 蘆州, 木柵, 內湖的人, 不用去台北車站哦!

Edison

gameman01

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482樓

2012-02-29 19:25

alan9966 wrote:
原本就駛的好好的現在...(恕刪)

習慣就好啦!!!
想當初機車退出南陽街還不是一堆抱怨，
最後還不是.............習慣就好。

chiang：人願意把15年的青春歲月奉獻給你.......想想自己何德何能啊!

fgtcx

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483樓

2012-02-29 19:31

真不知道在抱怨什麼

有捷運是多方便呀

轉乘及改變習慣很難嗎

難道會比沒有捷運的地方更不方便嗎

更讓人覺得除了台北人以外

其他地區的居民是次級的

pikas

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484樓

2012-02-29 20:11

fgtcx wrote:
真不知道在抱怨什麼有...(恕刪)

林德福的部落格...

http://tw.myblog.yahoo.com/der-fu/article?mid=1849&prev=-1&next=1782&sc=1#yartcmt

張慶忠的FB
http://www.facebook.com/chingchung1204

GKKSWAE

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485樓

2012-03-01 2:36

chanmingtao wrote:
當年的新莊線,那些麻...(恕刪)

要建設就要會有犧牲
雖然這樣說可能對損失者不公平
但是在這個天秤上是不會有兩邊平衡的狀況發生
看文湖線就知道啦一直被居民影響
最後得到的是一個怎樣的系統

chanmingtao wrote:
吵一個事件本來就是民...(恕刪)

爭吵不是一個民主該有的程序
應該說民主應該是要盡量避免情緒性的行為
對於一件事進行理性的辯論和座談才對
捷運局本來就不需要提出任何解決辦法
因為這就是"原來"的解決方案

formu1a0ne

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486樓

2012-03-01 7:59

K77 wrote:
的確直接改動的話，受...(恕刪)

對這部分的人確實可能造成不便
例如到達x站從直達變成轉乘就叫次等人的話
但事實上還有更多地方的人到達x站本來就是要轉乘那些人為什麼就沒抗議
如果到達某站需要轉乘就是次等人
那全台北的人都是次等人了

你不解為何紓解北車人潮
因為到北車的人很多人目的地不是北車
而是剛好在北車轉乘
現在的做法就是讓這些轉乘的人能分散到鄰近的九個轉乘站
不需要在北車人擠人轉乘
不需要在北車繞迷宮轉乘
不需要在北車上樓梯又下樓梯轉乘
將來轉乘只要走到月台的另一側即可
更方便省時不但紓解北車人潮
更提高運輸效率

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