台灣如果沒有機車氾濫, 整個國家印象是不是更優雅清淨有氣質? (第48頁)

smax155
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471樓

2014-04-03 17:49

schwarzenegger wrote:
我現在看到很多鄰居要去便利店買個飲料，去超市買個肉，幾乎都是5分鐘步程內的事情，但就是要騎車。

5分鐘步程內的事情 , 就是要騎車 , 那還只是小事

問題就在於

5分鐘步程內的事情 , 也是一堆人開車 , 這才是大事

不然像為什麼像早上 , 早餐店外一堆併排停車

還有便利商店 , 郵局 , 甚至便當店 , 也是一堆違規亂停的汽車

不要跟我說那些人都是遠在外縣市 , 特地來此繳費買食物的

平等的去看

如果腦中只覺得機車不好 , 當然只看到機車很討厭

再擴大點看 , 汽車不但作的更不好 , 而且更多

orea2007

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472樓

2014-04-03 18:46

schwarzenegger wrote:
我以前住過香港，大學...(恕刪)
多時候都會跟同學們走上20分鐘的路程去吃晚餐,吃完再慢慢散步回家，他們都蠻享受走路的過程

這就是重點!
台灣的行人空間大部分都沒有辦法讓你享受走路的過程。

今日要比昨日好

今日要比昨日好
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473樓

2014-04-03 20:50

越是落後國家騎機車的人越多
而台灣最大的問題是法規跟人
所以愚敢斷言在台灣很難不騎機車的
換句話說我們的國情就是要給外國人一種落後的感覺

tansywen

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474樓

2014-04-03 21:23

今日要比昨日好 wrote:
越是落後國家騎機車的人越多
而台灣最大的問題是法規跟人
所以愚敢斷言在台灣很難不騎機車的
換句話說我們的國情就是要給外國人一種落後的感覺...(恕刪)

那金正恩大統領一定是全球最棒領導人，因為北韓先進到連機車都沒有。

Behonest

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475樓

2014-04-03 22:57

馬克蘇 wrote:

一台移動中汽車的位置可以讓三台機車一起走
：：：：：
是，在音量上，機車一般平均噪音在85分貝以上，汽車約75分貝，所以呢？這樣機車就是惡魔？機車就是噪音製造者？機車就該死？騎機車就是機車濫用？

拜託一下，理性一點好嗎！
...(恕刪)

你知道85分貝的噪音是75分貝的「10倍」嗎？也就是一台機車的噪音值就可抵得過10部汽車！

不！還沒那麼簡單！因為如你所說：馬路上同樣面積下，機車三輛抵汽車一輛。

換句話說：一群機車潮的「噪音密度」是一群汽車的「10x3=30倍」！

這樣你可否稍稍認知機車氾濫帶來的惱人噪音有多可怕？！

所以我說台灣最可悲的就是這群龐大機車惡勢力本身就是「加害者+被害者」卻渾然不自知！可悲！

另外，你們這群「嗜機車共犯族」的思考模式老是僵化在「汽車-機車」二分法的選擇，我的原意是如此嗎？

難道「騎機車的行為、頻率」不能「相當程度」被「步行+騎自行車（電動車）」取代嗎？
(透過積極政策）

我常說：在沒有被政策鼓勵、以及忍受龐大機車族的粗爆噪音/污煙瘴氣下，我自己都可以要求自己「起碼」5公里內騎自行車、1公里內步行，並且「完全不用機車」，政府若能透過許多「政策/措施」去引導大家往「步行+騎自行車（電動車）」的交通習慣偏移，並進而形成良性循環（還不必像我這樣以「絕對少數」去忍受被機車洪流淹沒的痛苦），然後消彌路上90%的機車，這不是非常美好的事情嗎？

在大台北，路上交通（每1000人）現況可能是：

550個人騎機車
200個人開汽車/小黃
200個人搭捷運/公車
20個人騎自行車
30個人走路

我卻認為為何不努力把狀況變成：

50個人騎機車（減少9成）
200個人開汽車/小黃（並未增加）
250個人搭捷運/公車（小幅增加）
400個人騎自行車（增加19倍）
100個人走路（增加2-3倍）

是誰不理性？是誰沒有理想性？

機車惡勢力，退出臺灣吧！

乙女座のシャカ

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476樓

2014-04-03 23:16

tansywen wrote:
那金正恩大統領一定是...(恕刪)

你怎知道北韓沒機車？

嫌屎臭卻又愛吃屎的人真怪....

館妹我最大

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477樓

2014-04-03 23:30

s927471 wrote:
我也是對機車不陌生 ...(恕刪)

汽車是最沒效率的工具
如果少了汽車會更好
機車那麼小沒什麼影響
對了重點是那些工廠
不敢打老虎
抓抓蒼蠅沒什麼用

bmw_m3

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478樓

2014-04-03 23:35

台灣因為地小人稠所以人口密度就算是平均分配也過高,更不必
提到目前分布很不平均,所以許多地方人口密度是高出許多倍的
,解法也很單純,大家都騎電動機車,收工,有這麼難嗎?噪音與空汙
會減少許多,有許多人都提到讓機車消失,然後呢?還是得有交通
工具,於是又回到騎機車,周而復始,電動機車並非新技術,可惜沒
有人在做,規定幾年後吃汽油的車就算違法,大家買機車就要考慮
規範,緩衝期間剛好用來增設充電站,慢慢的全面換成電動機車,很
難嗎?也不會,就好像教改怎麼改,也不難,至少不會改成現在這副
德性,許多現象實在都讓我們感到匪夷所思.

J.F C

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479樓

2014-04-03 23:49

這個跟大眾交通工具的密度跟國土有關，
1就拿日本來說，大眾交通密度極高，幾乎沒有到不了的地方，台灣有嗎？
2國土大小，很多國家光開車上下班就可能來回一小時起跳，如果騎機車，要騎多久？（如果上下班超過一小時，台灣應該多數人都會選大眾交通或開車了）

你要說台灣機車密度很高，其實汽車密度也算高，這就國家建設不足造成。

schwarzenegger

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480樓

2014-04-04 0:04

乙女座のシャカ wrote:
你怎知道北韓沒機車？...(恕刪)

這兩年北韓已經相對開放，很多國家已經有旅行團可到北韓「觀光」
不要說北韓沒有機車，連單車都幾乎沒有。

台灣如果沒有機車氾濫, 整個國家印象是不是更優雅 清淨 有氣質?

台灣如果沒有機車氾濫, 整個國家印象是不是更優雅清淨有氣質?