gray48816 wrote:
都蓋完了才在吵...(恕刪)
這才熱鬧啊!
雖然我主要是開車
但對捷運也是有一腔熱血
然後呢？白道先想辦法讓各方黑幫老大們因利益擺不平自己內鬨對幹起來，準決賽兩場是兄弟鬩牆的新店幫對松山幫，以及系出同源的中永和幫對新蘆三重幫，對戰中，某個擂台的折凳跟暗箭偶爾還會飛到另一個擂台去幫忙排除異己；勝出者再打決賽，如果冠軍不是內定的，還有生力軍淡水北投幫跟信義幫可以拉出來打冠軍加賽，如果還有波折，敗部那一群還可以加賽產生敗部冠軍，再次跟勝部冠軍打擂台，等到全部幫派都元氣大傷、說不出話，順理成章回到原案.....
如果還不滿意，各方還要醞釀再戰，白道兼裁判會說：沒錢加賽了，剩下的幫會聯盟公積金是要幫新店中和板橋新莊一帶的環狀幫、林口五股泰山三重方面的機場幫、還有民生汐止幫、以及中和萬大幫辦團結運動大會的，如果要花錢加賽，請自己去跟他們這些角頭談去.....
而三峽鶯歌幫、樹林幫、安坑幫的幫眾們也請待命，市區那些要錢有錢要人有人、吃香喝辣十年的老幫派如果鬧太兇自相殘殺，就是各位串通白道趁機快速崛起的機會....
dashonyu wrote:
永和區中溪里長林佳慧表示，原本從頂溪站到台北車站只要十分鐘，可能得花上一倍的時間。
她指出，民眾未來到台北車站得多轉乘一次，而且在上班尖峰時段，「可能連車都上不去」，將造成民眾天天遲到，「真不知道這是什麼規畫？」若捷運局一意孤行，她將率里民到捷運局門口抗議。
...(恕刪)
這情況是有可能發生的，但不是發生在台北車站，而是發生在搭往中山站、與雙連站的乘客上。在中和線分家的初期，因為新店線的運輸量提升為１，轉乘最久應不致超過五分鐘，但信義線完工後與新店線並軌開往淡水線，此時新店線的運量只剩0.5，在古亭轉乘倒楣時就有可能要多花上九分鐘的時間（離峰時間），這情況一直要到松山線完工所有線路運輸量都提升為１時才會改善，時間更可能長達一年以上。中和線往台北車站的可在忠孝新生轉乘以確保時間的掌控、民權西路站以後的在民權西路站轉淡水線，可是搭往中山、雙連的乘客就沒有其他選擇，轉乘時間要不短短十秒鐘、要不長達八、九分鐘，差距頗大。
但分家後的中和線搭往東區的乘客就蠻幸福了，不但少了三站的時間，連票價也便宜了一到二個級距。
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