mkwx wrote:那臺北南下高速公路都鏟掉就好啦反正有舒服的高鐵不是???歪理!! 那蘇花明明就不適合蓋公路蓋了也是很危險跟西部有啥關係要公路還不簡單新台幣砸下去就有了安全不坍方就是需要技術豪雨天去蘇花那不是拿自己的命跟老天搏就是太沒有危機意識了會笑人家颱風天跑去觀浪爬山結果自己跑去蘇花還不是一樣的意思
mkwx wrote:沒有便利的交通 更不用說安全的公路你們沒住花蓮 又怎麼會了解 還不都是為反對而反對者 要是不尊重你們花蓮人蓋個十條又何妨問題是目前花東那邊地形那麼危險誰可以說啥安全的保證管你那公路多高級蓋再那邊就是不安全為啥就是要這麼番把那精力拿去跟政府要求改善火車載客量不是更有效
1.提高與增加火車載運量.2.飯店應該學習澳門,免費提供景點與交通站的聯絡往來.3.在花蓮建立更方便的大眾運輸工具.不然搭火車到花蓮後,就開始不方便的旅遊!蘇花"高速"公路如果發生天災,沒人敢打鐵票不會出意外!因為人定勝天是一句世紀大謊言!
閻魔あい wrote:其中比較特別的是台鐵,在蘇花段變更線路,並挖了兩次卻沒人反對(傳說中的破碎地形、地震帶、地下水湧出、土石流、山崩、環境問題台鐵不僅破解大家的傳言,甚至利用太魯閣號以時速130km/h穿越大家所說的蘇花區危險地帶)......... 終於有人附和我的說法了讓我無聊再說一次~!為何宜花鐵路不會坍方?所以~~不用再質疑蘇花高的安全性了為何?安全性絕對比現在的蘇花公路好不要說什麼是絕對~~~安全係數與統計學先搞懂再來反對吧當然啦~~ 也可以把蘇花高取名為現在的蘇花公路~!哈哈~~反而不用收費~~!!更好~!反正大家反對的市高速高路嘛~~那就把高速公路降格就好啦~~哈~!
chin1228 wrote:現在看起來應該是火車最安全吧好像沒聽過火車出啥事的那政府就應該從火車著手去規劃要怎樣才能滿足載客量我就不信有人這麼賤放著舒服的火車不坐偏偏要自己開車去跟老天賭一把 所以~~為何台鐵做得到而高公局做不到?唉~~別被政客騙了~~!
chin1228 wrote:管你那公路多高級蓋再那邊就是不安全 為何台鐵辦的到而且還開挖了兩次一次是北迴鐵路另一次是線路往內移變更的北迴鐵路雙軌化莫非台鐵已經研發任意門,蘇澳穿進去可以直接重新城穿出來?大家好像無視台鐵在蘇花這一段開挖的問題?台鐵環評做了嗎?台鐵開挖時破碎帶解決了嗎?台鐵開挖引發的地下水解決了嗎?台鐵有考慮到土石流會掩蓋隧道與線路問題嗎?台鐵你當初是怎樣避開這些問題,而且怎麼不會被政客炒作?真厲害壓台鐵,大家只知道你只會誤點之外,竟然沒有人知道你在蘇花段幹了甚麼事情
chin1228 wrote:要是不尊重你們花蓮人,蓋個十條又何妨 why not?10條~有何不可?問題是目前花東那邊地形那麼危險,誰可以說啥安全的保證 依此類推全台灣的山路有幾條可以說啥安全的保證?為啥就是要這麼番 原來要求條路就是番把那精力拿去跟政府要求改善火車載客量不是更有效 火車? 哈哈哈.......