夏天的涼風 wrote:
瑞典是雪國
一年一半一上時間都在積雪
所以他們都出前驅車
怕打滑
外型則見人見智
至少他們渦輪增壓還不錯(飛機的技術)
底盤好、骨架佳
跑到250km還是覺得很穩
您說的有道理 也是正確的
不過
單以賣到台灣跟美國而言 卻不一定能套用
SAAB的外型其實不醜
只是變化少了點
他新舊車款間的變化並不大
內裝也是變化少（不是在討論他內裝好不好 是說他代代之間內裝的變化少）
滿足不了現實的消費者
您說它〔底盤好、骨架佳〕
這是不差
不過就是沒特色
尤其是他要２百萬級數的身價來說
你說瑞典是雪國 前驅比較適合～
那在瑞典及歐洲國家不是一堆後驅車四驅車不適合？？
因為歐洲很多國家都下很多的雪啊～
那同國的VOLVO後驅車款不就整天在溜冰了？
所以〔下雪〕這件事跟〔前驅〕應該不是很直接關聯～
若狹窄的單以台灣的現況來說～～
要底盤？ 可以選奧迪 選bmw
要尊貴？ 可以選賓士
要安全？ 除了上面的廠牌之外 還多了穩重的volvo "名氣" 排在前面
要內裝？ 又有LEXUS在等他～
要渦輪？ 奧迪福斯又跳出來 說我的渦輪不輸你～
比便宜？ 也沒有比前面列舉的哥哥弟弟們還便宜～
論折舊？ 又噴的比別人兇～
看品味？ 每個消費者都有自己喜歡的調性～ 都認為自己喜歡的車品味不錯～
要四驅？ 奧迪又跑出來擋它～
論車款變化的多樣性 也還是沒有比人家豐富～～～
說它差～ 好像也真的沒有可以說他很差的地方～
說他好～ 別人卻又都不比他差～
所以它的處境可以說是還蠻尷尬的～～
加上SAAB變速箱的噱頭 又總是比別人慢半拍～
所以說～ 它可形容是五育並重 但沒有特別比別人還突出可為標竿的強項～～
慢慢的～ 在這求新又要求變化多端的消費市場裡 將逐漸少了SAAB那面美麗的車頭標誌～～～
