xlkoala wrote:
強者我網友說...目前國產Altis的引擎...都是日本YAMAHA代工的...
Yamaha引擎的特色之一是...如果是全新款的...在日本用起來好好的...到了台灣可能會發現意想不到的問題...
(當年的迎光150就是這樣...在日本都好好的...到了台灣賣1萬多台就召回修改...)
Altis被計程車司機抗議的問題是機油滲漏...舊款的進口Corolla就真的很耐用了...
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記得以前有個國產車鈑金厚度實側...Tercel ＜ Lancer ＜ Civic ＜ Sentra......
除了結構設計之外...碰撞角度也是很重要的...
如果Tercel正面保險桿撞Cefiro葉子板...Cefiro當然會傷得比較重...
暴貓連合 wrote:
曾經在台中晶華前面看到Cefiro與Tercel對撞的車禍
Tercel看起來只有一點破損
Cefiro卻是半個車頭都凹進去了
很令人震撼的場景
雖然可能碰撞角度,衝擊車速,這些都有關係
不過還是看了令人感覺,蠻符合一般傳說
T42p wrote:你姨丈的Cefiro應該是V6的吧，V6用在2.0優點是還好，
缺點就是耗油了，不過2.0跟1.8比不是很公允，再說不是
Cefiro重是Altis輕，頭又大的國產車比起同等級的車都比較輕，
像Vios 1.5跟Opel Corsa 1.2居然快一樣了，或許外國車鋼板厚吧。
別被車重誤導了, corolla在日本的主力應是搭配1.3及1.5的, vios這一級距的車輛再國外也是以1.3L為主, 另外別忘了CORSA也有1.8L的車型, 要怎麼比?
真要比車重, COROLLA應該是跟CIVIC同一級距!
在世界各大車廠皆想儘辦法降低車身重量之時, 還以一部車的重量判斷鋼板厚度評論車廠好壞, 這觀念未免太過時了!
gbm wrote:
現在T牌的國產車引擎都是T牌泰國廠組裝整顆引擎進口的
沒別的就單單只是為了降低成本
以前的T牌說真的品質真的沒話說
用料紮實
百分之70以上的電裝品都是日本原裝進口
所以品質才會這麼穩定
雖然說要換零件時
客戶都會抱怨價錢太高
但是高消費換來高品質的零件
大家都能接受畢竟一分錢一份貨
所以口碑才會作的那麼好
而現在到處降低成本也沒有反應在車價上
我看和泰再繼續這樣搞下去
就算是再會行銷的豐田也無法挽回之前建立在
一般人心中的高品質
搞到最後難保和泰不會變成另一個三陽
日本人自己收回去做
奧斯卡 wrote:
我姨丈之前開CEFIRO 現在開ALTIS
它對於CEFIRO的評價不高
耗油 車體大(跟轎式休旅車差不多)不好停車
開了5年小毛病開始增多
也因為上述因素所以2手CEFIRO被2手車商視為毒藥
現在換ALTIS 1.8
他在竹科當主管每天從桃園開車到新竹上班
車子比CEFIRO省油
一個月可以少花1600~2000元油錢
車體比CEFIRO好操控
因為CEFIRO車體稍重
一般來說TOYOTA的車優點在於省油 好開
小毛病比FORD NISSAN及三菱少
但是維修零件費用比較貴
TOYOTA消費者滿意指數比較高
(JD POWER的統計)
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