高鐵會是台灣未來的夢魘嗎 (第4頁)

fishexex

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31樓

2008-08-29 23:22

h-c-c wrote:
月初第一次搭高鐵到台...(恕刪)

上次從台北搭回台南...
感想是如果台南沒開通一條鐵路直接到高鐵站
那可能不再搭第二次吧...
搭接駁車要排隊等班次
路上沒塞車還要花將近40分才會到台南車站...
整理來說也只比台鐵快一小時半而已... orz

Q.Roger

Q.Roger
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32樓

2008-08-29 23:23

日本是有磁浮的商業運轉的.

就是 Limino, 在地球博覽會跑的那一條.
-------------------
這個不能叫商業綫，德國的那條30多公里的試驗綫花錢也能體驗的，上海那條倒是商業綫，不過是虧損綫，其實價格也不貴了，按路程價格比看比德國ICE還便宜一些。

鐵路網，只有組成網才有價值。

喵喵1234

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33樓

2008-08-29 23:24

dearjohn wrote:
現在越來越有高鐵台鐵化的感覺.
雖然我是第一批敢死隊隊員....現在已經開始有點怕搭高鐵....(恕刪)

常座"混血"高速鐵路的話建議妳買個保險..免得哪一天台灣高鐵砸了日本高鐵的招牌

遥花～はるか～

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34樓

2008-08-29 23:24

喵喵1234 wrote:
使用相同年限後..相...(恕刪)

北捷也好10幾年了
我家這邊都是1992年的KAWASAKI車廂
不覺得比東京差阿
內裝絕對不輸日本

id2437

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樓主

2008-08-29 23:25

所以我才說是夢魘.

如果真的讓悠遊卡去取代原本規劃的智慧卡, 就增加一個夢魘.

悠遊卡老實說是一個很失敗的設計,
就是悠遊卡跟悠遊錢包分開.
當然那是法令問題, 問題也很好解決, 只是有能力解決的人不想去解決.
只會想如何把悠遊卡的數量衝高, 而不會去想如何讓悠遊卡更好用.

日本的智慧車票, Suica 可以在 JR 西日本的售票機加值.
同樣地, ICOCA, PASMO 可以在 JR 東日本的售票機加值.
當然包括精算機的出場券.

所以我去日本總是把智慧車票的值弄到零.

Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.

看起來很好騙

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36樓

2008-08-29 23:25

政策也是失敗至極
現在高鐵大家都嫌貴了
但是高鐵還是在虧錢
等國內線死光了
高鐵沒有天敵以後價錢就隨高鐵予取予求了
在不然就依合約直接倒給政府收爛攤子
不管怎麼看都是納稅人、乘客輸，高鐵贏

新竹段橋墩有裂痕也不是秘密了
高鐵要是說要補強怕死的台灣人一定不敢坐
然後高鐵倒閉
所以該補強的不補強放給他爛
真的要等到上國際版面再來追究責任嗎

id2437

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樓主

2008-08-29 23:27

日本的山手線的車廂就有很高級的.
雖然也有那種全車立席的.
不過日本人就很聰明, 可以弄到 11 個車廂 (山手線的編成),
每個車廂每邊都有六個門, 上下車的效率就很快.

當然日本火車有很多很舊的車廂, 不過因為那是歷史悠久的關係.

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樓主

2008-08-29 23:28

回 Q.Roger:

那個是真的商業運轉的路線, 現在還在跑.

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wst2080

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39樓

2008-08-29 23:29

喵喵1234 wrote:
在一堆墓旁邊...(恕刪)

這樣晚上才熱鬧阿!!

阿胖技研,專研資訊相關技術!

輕鬆騎

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40樓

2008-08-29 23:30

我坐高鐵會有感覺高頻燥音
而窗外,又速度快,看會頭暈
每次坐,都有受罪感覺
好像空中監獄