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台鐵怎不更新成標準軌

樂觀樂觀
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樓主

2024-04-16 4:05

如果在升級高架或地下時，把鐵軌先鋪成三條，兼顧窄軌跟標準軌，之後再逐步汰換車輛成標準軌，應該是有可能的，當初高雄地下化就曾有這種構想讓台高鐵共軌，不過後來沒有實現

水云

水云
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32樓

2024-04-16 4:43

樂觀樂觀 wrote:
如果在升級高架或地下時，把鐵軌先鋪成三條，兼顧窄軌跟標準軌，之後再逐步汰換車輛成標準軌，應該是有可能的，當初高雄地下化就曾有這種構想讓台高鐵共軌，不過後來沒有實現

其實，中間(雙向)是標準軌，外側是窄軌 ...

似乎是「我」所能打字的，最佳模式 sorry

sorry

喔。

標準軌車輛我也打字好了，專心推，CHR 6 A 戴口罩

戴口罩

cckm

cckm
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33樓

2024-04-16 8:37

odo08 wrote:
建議台鐵慢慢升級成高...(恕刪)

就算台鐵也是標準軌,
一樣不會變高鐵.
車站太多(而且越來越多)會限制列車營運速度,
這是台鐵的功能,和高鐵並不相同.........

cckm

cckm
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34樓

2024-04-16 8:45

cougar2015 wrote:
全世界軌道寬度多種，...(恕刪)

窄軌已經很少地方用,
不過看來影響不算大,
南韓沒有窄軌一樣大量承包台鐵各種火車......

cougar2015

有高鐵不需寬軌，運送更多更快。

2024-04-16 11:20

cckm

cckm
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35樓

2024-04-16 8:51

DR3100柴聯自強號 wrote:
光支線就不可能了(恕刪)

比起本線的複雜程度,
支線還算好解決.........

虎蒼

虎蒼
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36樓

2024-04-16 23:09

車子都聯合國了
先統一車型吧

車型統一方便維修備料技術傳承
這個都沒辦法做到還想幹嘛笑到噴淚

笑到噴淚

笑到噴淚

笑到噴淚

同一車型，只要噴其他顏色區別
弱智乘客根本不會想了解他是啥車型，只認顏色就知道是不同車了

r5kiohtt

大實話

2024-04-18 12:40

cckm

cckm
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37樓

2024-04-17 8:34

虎蒼 wrote:
先統一車型吧

等這一波洮汰完,
台鐵至少還會有四種通勤電車,三種自強號,一種支線列車.
生產國別不是日本就是南韓.
每種列車都會伴隨著當時所謂的「美學」...........

六十六
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38樓

2024-04-17 8:36

北高要五小時單純是PP豬頭的性能太爛跟停靠站太多，現在最快的4:40就能到了，垃圾民代們一直要求增停怎麼可能快的起來

r5kiohtt

其實是因為設計重量不足跟採購錯誤(不知道是不是故意的，真的蠻扯的)導致超負荷，跑不是自己優勢的領域當然贏不過動力分散式的區間車，不過年齡太大應該是目前的主因

2024-04-18 12:43

資深邊緣人

資深邊緣人
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39樓

2024-04-17 8:38

哪有姑娘不戴花 wrote:
改軌工程怕是會動搖國...(恕刪)

鐵路地下化也是保留原本的鐵路
在旁邊開挖新路線

全台鐵路更新這事我覺得可以撈

六十六
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40樓

2024-04-17 8:45

虎蒼 wrote:
車子都聯合國了先統一...(恕刪)

跟之前比已經好很多了吧，這波換車潮過後除了R200就只剩下日本車跟韓國車了，而且受限於採購法有時候也不是台鐵能單方面確定要買哪家廠商的車

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