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日本卡車司機真享受!!

peter519 wrote:
保險桿尖尖的,萬一刺到人

柯博文.....需要武器保護"方塊"壓
話說,日本的卡車還真乾淨.....( 打蠟要打多久呀.... )
從有煩惱的地方來,去沒有煩惱的地方
陶瓷加溫 wrote:
其實羊毛出在羊身上!...(恕刪)


低床 氣懸佔多少比例?

要就逐次到位

票價可以慢慢修正

重點是關稅.貨物稅

以及車型認證所要花的費用
很多國家的卡車都是這樣子,大陸的也有,有的外表破破,內裝可豪華了。
這是因為他們的土地夠大,有時行車路線千公里以上。一趟再回來要兩個月了。
所以在上面不豪華一點,萬一到了像沙漠區那可真的無聊了。



NEOPLAN wrote:
低床 氣懸佔多少比例...(恕刪)


低床氣懸比例會逐漸爭加的!!~

畢竟打造一台低底盤造價可以換購約2.5台的一般中低底盤!~

依照乘客而言!~當然希望有配備較好懸吊系統的車輛!~乘車感受會舒適些!~但造價,維修一定較繁瑣!~昂貴!~

但以業者來說!~用鋼板彈簧懸吊來說!~造價便宜許多!~且維修較便利!~~且較適用高運量路線使用!~

~~~~~~~~~~~~~~~~~~

說到票價要逐漸調整!~

北市聯營業者不知已提多少調整票價方案!~

同樣的北市府也擋下不少次!~話說有對業者做補助!!~但也是杯水車薪!~不足以反映高漲的油價!~

其實事情要看全面的!~

要是人比人!~絕對是氣死人的!~

只能說知足最為快樂!~

酷斃了..每次看到都覺得酷
日本的治安真的不差
有次買東西去公園吃..
旁邊的日本人就把單眼放在椅子上 人跑去買東西 (單眼耶 單眼....)
當然 那是在日本..
M裡面也超多日本人東西放著人消失..
我想真正幸福的不是在這邊吧...

台灣的卡車司機工作環境惡劣是大家都知道了...超時工作是家常便飯...
幾年前某客運公司還曾經要求司機上將近24小時的班...我丈母娘原本常坐這家客運...聽到司機這樣抱怨以後就不敢再坐了...

至於載貨的卡車司機一天跑十幾個小時也很正常...每天都是體力透支...
所以也不要再質疑他們為何這麼常喝那些傷身的提神飲料了...

歐美日的工會大概很難想像台灣的工作環境是如此吧...

在歐洲,遊覽車司機還規定連續開幾個小時後,一定要停下來休息多久...這在台灣也很難想像...
擺明了就是兼差作補帖盤商
要不然旁邊放了那3套拷貝機作什?
Art Truck 在日本是有特殊的族群文化
不需要拿來跟歐洲大車頭比...

還有
這種車子在那邊應該是驗的過的..
這台車如果開來台灣
保證這位司機再也不敢裝這些有的沒的
九五二七 wrote:
這也要看環境...台...(恕刪)

你看路怎麼鋪的就知道了...
隨便下個雨就原形畢露...

mingchao_liu wrote:

這在台灣應該是玻璃...(恕刪)

其實還蠻毒的,只是日本溼氣真的比台灣低很多,太陽毒辣度差不多
おとといは兎をみたの。昨日は鹿。今日はあなた
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