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台灣鐵路怎麼都把支線拆掉了

cckm

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31樓

2020-11-05 14:54

Stallings wrote:
聽說台東新舊站這段是當地人要求廢掉的？
沒有火車，去新站不是比較不方便嗎...

因此房地產會上漲的人,
說話一定最大聲,
所謂「當地人」,往往就是沿線房地產相關的人.
搭火車的人就只能聳聳肩,
反正開車/騎車到新站也不遠,八公里而以...........

cckm

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32樓

2020-11-05 15:03

dawancoconut wrote:
就是使用率低，維護成(恕刪)

台鐵當時的政策是要拆掉所有客運支線,
後因旅遊興起,才救了剩下的支線.......

Stallings
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33樓

2020-11-05 15:10

cckm wrote:
柴聯自強要改裝成觀光列車也不是件難事

好像有搞頭

或者，等動力老化到一定程度後
把動力和駕駛台拆了，掛電頭繼續載客
就可以延壽
先抓最老的 DR2800 來做實驗吧

Stallings
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34樓

2020-11-05 15:26

甲后線感覺不太實用
海線人要進市區還是走捷運比較實際
走中清路效益好像比走中港路大
因為可以經過清泉崗機場

而且大甲到后里的坡滿陡的耶
真的有辦法開鐵路？
唬爛的吧？

cckm

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35樓

2020-11-05 15:38

Stallings wrote:
甲后線感覺不太實用海(恕刪)

潭雅神路線改成輕軌直通機場或許實用些,
也可以活用台中臨港線,
鐵路末端離旅運中心沒很遠..........

White bear
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36樓

2020-11-05 15:42

Stallings wrote:
而且大甲到后里的坡滿陡的耶
真的有辦法開鐵路？

阿里山，阿爾卑斯山等都可以開鐵路，后里那點坡度算甚麼? ^++^

^++^

cckm

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37樓

2020-11-05 15:44

White bear wrote:
阿里山，阿爾卑斯山等(恕刪)

鐵路當然一定可以開,
只是看有沒有必要而已..........

pcvoc

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38樓

2020-11-05 15:48

小時候，彰化鹿港還有台糖火車站 ^++^

^++^

現在連回憶都找不到了

Stallings
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39樓

2020-11-05 15:50

White bear wrote:
阿里山，阿爾卑斯山等都可以開鐵路，怕甚麼?

之字型台鐵

笑到噴淚

Stallings
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40樓

2020-11-05 15:52

Stallings wrote:
海線人要進市區還是走捷運比較實際
走中清路效益好像比走中港路大
因為可以經過清泉崗機場

剛查了一下
兩條捷運都有在規劃
分別是橘線和藍線

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