2019年2月(經濟日報)
華航整個因應計畫一共分三個階段，第一個是調度，如今已經進行中；第二階段是減班，優先針對獲利不佳的航線進行減班甚至停飛，一共有四個航線列入名單，當中包含了連年虧損上億的台北－紐約航線，不僅淡季載客率不滿6成，甘迺迪機場降落費用更是貴得離譜，為虧損主因。砍掉這些航線後，華航估算非但不影響航權，反而人力調度更充裕，整體獲利也可望上升。
最後一個階段則是直接進行改革，從內部進行全面性大改革。
2008年7月(蘋果)
長榮第1季虧23億元 長榮擬暑假後減飛80班
高油價壓力下，長榮集團總裁張榮發昨指出，油價已佔航空業營運成本60%，預估長榮航空今年將虧損100億元。為減少虧損，暑假後會停飛不賺錢的航線，只飛賺錢航線；長榮航空瘦身計劃中，歐美航線首當其衝，紐澳航線也受波及，9月後長榮長程航班至少減70至80班。
內文搜尋
從 APP 打開
X