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請問空姐有重要到會影響飛機能否起飛?

主要突發狀況的處理,否則何必花時間受訓,其他的大小事也需要空姐維持的
偶記得偶還是少年雞時, 有幸得到上天眷戀去歐洲坐飛機

那時還沒歐盟還是剛成立搞不懂, 只知道從法蘭克福飛奧地利小飛機上只有一個歐巴桑!

起飛前走出來雞哩咕嚕, 遇到亂流時跑出來雞哩咕嚕, 結果一段自由落體讓阿婆跌坐在地上, 我還去攙扶她.

但是我實在搬不動.

她很生氣對我雞哩咕嚕就躲起來.

下飛機才出現, 又雞哩咕嚕.

飛機上很多呆重是在確保安全, 但是飛機公司總是在破壞各種安全

沒出事的飛機你事後可以說不用空姐, 確實不需要

但是出事時她們有時算是飛機整體安全機制一部分

空姐有她消失一天, 但是不會在這幾年

我是相信法規之後會修訂減少空服員比例, 與增加自動化設施比例, 因為這幾年各國民航業都有提出這樣需求

因為一罷工還真麻煩!

我猜之後可能會拆分成空中服務公司與營運航班公司

50年後可能就都自動化而 空中服務公司轉往 特殊 特色經營.


提到專業
只會想問
空姐的薪資憑什麼比護理師高XD?
憑什麼比醫療從業人員還高XD?

有些護理從業人員更是醫療從業人員剛從大學畢業拿到執照後
反而會投入去找空服員
根本就可知道空服員工作比護理師還要爽薪資還要高?
但是專業需求和必要性上,護理師絕對比空服員來得高!

JOHNNYLEEWU wrote:
提到專業
只會想問
空姐的薪資憑什麼比護理師高XD?
憑什麼比醫療從業人員還高XD?...(恕刪)

你是說護理師,醫療從業人員薪水太低
這是事實,新聞有報導6萬起薪找不到護士
這是要醫療從業人員工會,護理師工會發動罷工
飛機原則上空姐人數要大於等於門的數量,在逃生的時候,每個門最少要有一個員工。

魯久變鐵蛋 wrote:
飛機原則上空姐人數要大於等於門的數量,在逃生的時候,每個門最少要有一個員工。


因為要開門嗎?
空服"員"受訓幾個月 就可出勤 我不認為這是專業

真正專業 是護理"師" 不是幾個月 就可上手

之前公司需要幾人有 公安 急救 執照 上課 考試 就有 這不是難事

長久的人事應對 地上服務業一堆 且薪資超低

唯可提的是 工作風險 飛機失事 機率低 但一出事 死亡率高

但想想職業駕駛 也是有很高的工作風險及意外賠償

輪班 作息不正常 其他行業也一堆 作業員 護士 小七 警察 等等

待遇如 高於其他行業或優於同業時 綁架長榮 旅行社 旅客 就難站住腳

尤其又提 禁搭便車 設勞工董事 讓與論導向長榮

想當公主 回家去當吧

自動化不是難事 AI化也是進行式 一切只是法律限制而已
空姐應該要配更多一些
飛機上提供的服務 不單只是提供餐點跟購物
應該還可以提供按摩服務
這些額外服務就可以幫空姐增加收入


程伯老師 wrote:
應該還可以提供按摩服務
這些額外服務就可以幫空姐增加收入


機上放按摩椅不就好了?

你當真以為公主會想幫平民按摩?
空姐不就是嫌薪水太少 工時太長
所以應該增加飛機上的服務項目
讓空姐可以多賺點外快

只要錢給夠 增加按摩服務 空姐應該可以接受
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