seiko62 wrote:
台北的路到底是給什麼交通工具用的?...(恕刪)
警車開道
高官專用
全台灣的交通標誌標線都很亂,陷阱很多、不合理的很多、路標亂掛的也很多.
但問題出在很多外縣市車少路寬的路段交通標誌標線根本是參考用途,
警力不足、取締設備不足、地廣人稀...所以長期下來大家都把違規當成習慣.
而相對下來台北市路小車多,一有違規交通就亂成一團,警力也較充足,因而有處處是陷阱的感覺.
要改變這種問題其是政府與人民都要檢討,
一方面是交通法規太過保守、年久失修、不合時宜(反正到處都掛一堆"禁止" 而不支疏導或變通.)
另一方面人民守法觀念、路權觀念不足(一切以自己方便為依歸)
所以,請大家用一點點心力觀察一下生活圈週遭有沒有不合理的號誌標線,打電話向有關單位反應,
例如住家附近很多地方路明明沒有很寬能雙向通行,可是卻畫紅線,警方鮮少來取締大家也都停習慣了,
可是前陣子不知道是有人看不順眼跑去向市長信箱檢舉,因而那陣子警方幾乎是照三餐來開單...
說是警方搶錢嗎? 也不能這樣說,這條路維持這種狀態也好幾年了,以往頂多一個月一次...
依法規來說停紅線本來就違規,他高興只要超過2小時(沒記錯的話)一天要怎麼開都可以....
大家也明知當地是紅線,可是卻沒有人向有關單位抗議....
結果後來被開單開怕了,找里長去請有關單位來會勘,沒多久就有一邊畫上停車格.
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....第一次搭台北公車
踏上公車正要投錢入車資箱中
公車司機突然對著我開口說"下車給票"
當下心裡愣了一下...
收回腳步退倒車下
伸長了手臂想辦法要將零錢投入司機旁的車資箱...
這是我對台北“下車給票“的第一個認識
十多年來從台灣，歐洲到北美一路不管唸書，旅遊或工作
也待過不少城市與地區
深深感受到一個對當地居民與外來遊客“友善的城市規劃“是一個城市進步的指標
台灣人天性熱情同時擁有不少天然景觀以及傲視世界，多樣且美味的水果與小吃
如果還能在一些道路標示與公共設施好好整理與規劃
讓城市與景點“友善化“，“乾淨化“與“多元化“
相信台灣將會是觀光旅遊的好地方
而且這種特色與產業是不容易被複製到其他地方
也不可能“外移“的
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