利利嘎咕 wrote:
我想誤點是改不過來了...(恕刪)
關於這一點....台鐵有聽進去了
去年的改點就把列車行駛時間拉長
看這樣是否能提升準點率
結果.....還是一樣
gboyg2001 wrote:
更火的是,明明有些路段無任何意外狀況,天氣視線皆良好,車子突然減速慢慢開不知道在搞啥鬼
恕刪)
這情況叫做(臨時停車)
通常都會在要進站前的地方發生
原因是因為可能該車站內還有列車尚未離開月台
如果後面的列車沒有在車站外等候就進站
會有造成列車追撞的危險
所以才會讓列車在車站外等候
(捷運在尖峰時段也會有這種情況發生)
至於南迴線的誤點情況
通常都是旅客的關系所造成
你搭過南迴線就知道南迴一天沒有幾班車
而且通常搭南迴線的旅客行李又特別多
所以上下車的時間就會拉長
造成每一站都會有誤點幾分鐘的情況產生
(你總不能時間一到就關門發車吧!?這樣旅客絕對會抓狂的)
每站都誤點幾分鐘
慢慢加上去....就誤點很多分鐘了!
火車不是說你想開多快就能開多快的
台鐵的每班列車上都有裝設ATS
你只能照著該系統給你的速限去開
(限速110的區間,如果系統給你的速限只有90,你就只能開到90)
如果超速的話
正常情況下列車就會自動減速
所以....不是司機員不想趕點
而是沒辦法趕點!
車站的站長或是副站長都是要有列車長的資歷才能升任
無論大站小站都一樣
司機員的資歷基本上是不可能會比站長資深的
但站長是管不到司機員
站長也沒有權利要求司機員要如何開車
管司機員和調度車輛的地方是調度所
車站只有負責列車進出站的開車號誌而已
其實台鐵裡面最跩的不是站長也不是司機員
而是連局長都不放在眼裡的台鐵工會!
總之.....切記
如果你有重要的事要趕時間的話
千萬千萬別選擇台鐵
不然你可能會氣到腦充血!
旅客抱怨 , 就請他下次早點來 , 大眾運輸工具不是你私人的 , 請為多數想準時的人著吧!
畢竟別人能準時到 , 相對是有事先規劃時間的 , 如果因為你的不守時讓大家等你 , 那公平嗎?
2.車站月台設計的排隊路線也有問題 , 難道不能像捷運一樣規劃排隊路線嗎?
每次車門才開 , 就會有那死命想擠上去找座位的人 , 重點是還有人沒下車耶 !
這樣上下人潮 造成車門阻塞 , 想準時發車也難 . 可以罰款那些不懂先下車後上車的人 !
3.台鐵 VS 高鐵?!
台鐵的存在還是有必要性 , 只是他定位不明確 , 長途的莒光自強和通勤電聯共用軌道,
常出現電車要等自強莒光通過的等待時間,如果能更準確的規劃 , 相對等待時間縮短也能更準時,
舉例..每次自強莒光誤點, 電車也要等他通過 , 不覺得電車準點發車 還要被其他車子拖時間 很氣嗎...
台鐵想改變, 就把定位做好吧 , 北高長途輸了, 可以鎖定中短程往返旅客, 讓台鐵捷運化...
Since1979 wrote:
高鐵為人所詬病的不...(恕刪)
我回文的第一句就寫著：
那是， 對我個人來說啦！對其他人我就不知道了，每個人覺得高鐵、或台鐵，需求度不同，
我看，在我的生活裡，以後，我大概不會再搭台鐵了～！針對我自己而已啦！
另外，台鐵如何改？火車行進間的吵雜聲，永遠也改不了了，對我來說，台鐵已經是死刑犯了！哈～！
我就是不喜歡台鐵火車行進間KIKIKOKO的吵雜聲，這無法改的啦！早就知道了！
=====================================
另外，隨著高鐵的班次逐漸增加之外，行車時間的縮短，台北到高雄，一個多小時，不到兩個小時就可以到了，
比起台鐵的行車時間，現在還有多少人願意搭台鐵從台北到高雄在車上煎熬呢？
對我來說，搭台鐵已經算是活受罪的事了！
沒辦法，大概是我對交通品質要求太高了吧？高鐵合乎我的要求，就醬。
tina0720 wrote:
這情況叫做(臨時停車)
通常都會在要進站前的地方發生
原因是因為可能該車站內還有列車尚未離開月台
如果後面的列車沒有在車站外等候就進站
會有造成列車追撞的危險
所以才會讓列車在車站外等候
(捷運在尖峰時段也會有這種情況發生)
...(恕刪)
朋友你搞錯意思啦,你可能沒碰過我說的實際狀況
這種絕不是叫臨時停車,臨時停車大部分都會廣播,而且臨時停車是車子會停下來
我說的是...車子還在行進中莫名其妙減速,根本離下一站還很遠,都已經慢分了,不知道它要再減啥速
況且我也不是叫台鐵誤點時就要飆車,我隨身都有帶GPS,台鐵當前的開車時速我可一清二楚阿
有時候都慢分了,某些路段卻依然維持40Km,真不知道台鐵在慢啥,難道不能開到60~70Km趕車一下嗎
而且每班火車若有盡量維持準點到站的心態(覺得會誤點時就稍稍催點油門)
怎會有追撞的事情發生?因為大家都是按照表定時間到啊
tina0720 wrote:
至於南迴線的誤點情況
通常都是旅客的關系所造成
你搭過南迴線就知道南迴一天沒有幾班車
而且通常搭南迴線的旅客行李又特別多
所以上下車的時間就會拉長
造成每一站都會有誤點幾分鐘的情況產生
(你總不能時間一到就關門發車吧!?這樣旅客絕對會抓狂的)...(恕刪)
這一部分我也要說你搞錯了,你真的沒遇過我說的實際狀況
我都說我去出差了,當然都是非假日去,前陣子在跑一專案時,平均一個禮拜要坐2次南迴線喔
因為非假日,通常整列車箱根本沒幾個人,空空蕩蕩的,基本上非假日能坐滿3成就很偷笑了
這麼少的旅客...還能搞到誤點...我還真是佩服台鐵
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