國道塞車變嚴重的主要原因 (第4頁)

丁丁和拉拉是個人才

丁丁和拉拉是個人才
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31樓

2017-01-30 0:38

會塞車的主因是油價太便宜，汽油如果每公升70元，柴油每公升65元，路上的車子會少一半以上

yausu

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32樓

2017-01-30 1:12

台灣地就這麼大而已，是能開幾條高速公路？而且只有假日年節時段會塞車，再蓋一條高速公路何時能回本？先進國家不是都推大眾運輸，為何台灣不能仿效？大家開車騎機車習慣了，方便直接可以到達目的地，路邊隨便自私停車違規停車。

像台北市車流量那麼多大家很聰明改用機車，結果交通更亂，大眾運輸使用量沒有那麼大，就節省路線節省車班，大家就越不想搭乘大眾運輸工具了。不是更本末倒置？

假設多加限制汽車跟機車的使用條件與購買條件，強制民眾選擇大眾運輸。現在連對岸也發達的那麼神速，台灣究竟是要在原地踏步多久。

macacafly

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33樓

2017-01-30 2:57

我開車也開了快20年。
雖然汽車越來越多，也每年都會塞車，
但是從中南部到北部塞車的時間越來越短。
不論是etc開通，或者高鐵開通，或者二高全線通車，
都一次次把塞車時間縮短。
所以別把塞車怪到錯誤的原因上來。
會塞車的原因就是車子太多，
但塞車時間越縮越短都是很多公共建設累積的成果，
都是便民的措施，
也讓台灣越來越先進。
千萬別搞什麼車位制，高油價制，
那到最後真的只是方便到經濟好的人而已。
做好的事就是盡可能服務最多的人，
而不是限制一堆，拉高成本，讓有能力揮霍的人不會塞車，
沒能力揮霍的人擠車，
不得不開車的人負擔更大。

hello

JOHNNYLEEWU

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34樓

2017-01-30 3:13

限制人民車子取得資格有個問題
如果是因為工作因素必須有車子
醫療on call要30分鐘到
值班小夜和大夜班
小夜班下班0000,抱歉本人所在之處雖然是五都之一,但這時間點沒有任何大眾運輸
大夜上班,也沒任何大眾運輸
更不用提大眾運輸要30分鐘到...
要限制資格是OK但勢必一定要考量到職業別
更不用說醫療颱風管妳風在大還是照樣要到,除非醫院附近完全淹水無法到達,相對裡面值班人員也出不去了QAQ
某次颱風就有人因為只有機車...但風大到一種根本無法騎車的情況...下班時只能請同仁載回,那時車子也被吹的一晃一晃的...
則該同仁為何沒有車子,健保打壓壓榨醫療人員搞到醫療人員買車都有一定困難了,更不用說補助...

always CoCa Cola

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35樓

2017-01-30 7:55

丁丁和拉拉是個人才 wrote:
會塞車的主因是油價...(恕刪)</blockquot>

認同, 二十幾塊的油價大家拼命開車, 如果一升變成70-100元,
我就不相信台灣有多少人能開得起車,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

HTC0517

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36樓

2017-01-30 8:36

figo1958 wrote:
龜速車佔據內及中車...(恕刪)

我跟朋友說外線才是超車道，他還一臉疑惑。

r3688ex

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37樓

2017-01-30 8:58

always CoCa Cola wrote:
...(恕刪)

先把燃料稅隨油徵收搞定吧
稅可以徵多一點再來說補助
不然烏賊車和節能車一樣的稅率真的說不過去
這樣才能讓人想要換新車
就像舊冷氣冷但是耗電
新冷氣雖然沒有那麼冷但是省電
舊的壞到一個程度自然就會換新的了

ghujojo

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38樓

2017-01-30 9:58

r3688ex wrote:
先把燃料稅隨油徵收...(恕刪)

贊同，光是一個燃料稅隨油徵收都做不到的政府，別有甚麼太大的期待....
還有落實違規記點制度，電腦化在台灣很難嗎?
所有駕駛全部重新路考，汰除一些馬路三寶.....

r3688ex

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39樓

2017-01-30 10:02

ghujojo wrote:
贊同，光是一個燃料...(恕刪)

在台灣
電腦化真的很怪
說是要電腦化
然後用電腦的人就那些
其他人還是表格一堆在寫

jon8395

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40樓

2017-01-30 10:35

明明知道連假會塞車，偏偏要去湊熱鬧

明明台灣也有很多不塞車的漂亮小景點，而且就在身邊，偏偏要去擠人多著名景點

我身邊百分之八十的人，對旅遊的知識真的很貧瘠，結果不是龜在家裡就是塞在路上