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解決內科塞車:提高捷運發車頻率、大佳公園停車接駁&擁擠稅


jerry1103 wrote:
不知道捷運法有沒有規定政府可以強制做類似的事情?...(恕刪)


五、本公司因天災事變、罷工、外來因素所肇致之事故或路線施工、
運輸擁擠、交通管制等不可歸責於本身之事由時,為顧及旅客權
益,得為下列必要措施:
(一)暫停部分或全部營運區段。
(二)限制或停用車站供公眾使用之設施。
(三)限制或停止旅客上下列車
(四)強制旅客離開列車或站區。
本公司於執行前項各款措施時,應於有關車站公告事由,並即時通報旅客。

看來是可以要求旅客「前下後上」

jerry1103 wrote:
五、本公司因天災事...(恕刪)


實際上強制要求前下後上不見得會比較快,

假設一列塞滿的捷運到了忠孝復興,

是兩個門一起讓人下車快,

還是只有一個門要擠過不下車民眾才能下車的快?

而且沒法律規範遇不守規則的,

只會讓上下車的人流更壅擠而已~

更不用說大排長龍從一個入口上車還會影響月台動線規劃.....
方案四,自民生東路建一條橋至新湖二路
gprs19 wrote:
方案四,自民生東路...(恕刪)


民生社區路幅不寬禁不起這樣塞
別把這麼多車引導過來
反對先
wessley wrote:
上下班會塞車.......(恕刪)


問題就在於課擁擠稅
卻是把原附近居民也給一併算進去
davis0725 wrote:
問題就在於課擁擠稅...(恕刪)


柯郝馬扁黃...回朔到以前
別說市長,甚至行政院長

全怪在台灣沒有一個縣市做好20年50年的都市規劃
住宅、學區、商辦、工商園區全擠在一起

為何內科園區周邊還有住家跟小學?外地人上班塞,本地人騎機車買早餐載小孩竄來竄去
本身地區定位模糊,大家移動的方向都不一致...靠交通政策來管制才叫本末倒置

乾脆內湖禁止住人~住宅區學校全移出內湖
再把台北市所有辦公室與機關全搬到內湖
南港圓山信義端廣設上萬席停車場
接送小孩老婆幹嘛的~接完後到可開到停車場停車
用快巴接駁到園區內,1分鐘一班,坐滿即開車
北安民權環東開巴士專用道急行時速110公里不中停,園區內100公尺設一站
保正不塞車,比自己開車還快!大家準時到公司!!!下班準時到停車場開車回家
briareus wrote:
再多蓋幾條捷運不就行...(恕刪)


我也覺得要這樣做,韓國還是日本地鐵不是還有挖到地下9層樓的深度~~

且整條瑞光路一定要有2-3條線,從各地方來,至少4-5站,就一定可以解決塞車問題,個人淺見
還是只有蓋橋才能消化瞬間車流

至少要再蓋二到三條橋
撫遠街接港墘路
民生東接新湖二


在適當地方增建立體停車場來導引車流,
並藉立體天橋讓駕駛徒步進入上班區


gprs19 wrote:
還是只有蓋橋才能消...(恕刪)


只有撫遠港墘或撫遠基湖都可以解,達到分流的效果,且對松山的交通衝擊最低

民生新湖~
隔壁不到500公尺就有民權麥帥環東
內湖下橋端的車流永遠是被民權東路的車流堵住
瓶口不解~再多橋都沒用
內科塞車問題應該可以參考一下淡水的輕軌方式,所有問題都差不多
,盡量減少大家開車上班的意願,車輛減少自然塞車問題就降低,問題
在於讓大家不開車上班的吸引力,當然就是方便性,讓捷運與公車銜接
更為綿密,如淡水輕軌的規劃,內湖輕軌或許是一個不錯的解法.
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