因為一上車就基乎都在練習了.
我會比較煩惱的是另外一件事...
因為我很少開車...
所以我到現在比較煩惱的還是路邊停車說...
倒車入庫那種停車方式還滿好抓的...
不過路邊停車那種實在是有夠不好抓...
(我把公園的水泥撞倒過, 還有削到前面車車的邊邊...)
加上台灣人停車實在太強了...
車與車之間停的快要沒間隔了, 真懷疑大家是怎麼停進去的...(乾洗用鐵砂掌!?)
hucwhsu wrote:
在市區低速前進時離合器不太可能全放掉..車子會震動
所以離合器要採一半, 速度夠了檔位拉高就不會有這個問題
所以你說的 "要慢慢的感覺到齒輪有咬到才敢整個放掉離合器" 這種情況應該不會發生
我只有前面確定不是塞車狀況, 可以加速前進時才會離合器全放拉高檔位
如果在市區走走停停..1,2檔在開車, 離合器不太可能全放掉....
對對對..我現在就都是這樣,腳隨時都在離合器上,因為大概每個路口都要踩一下吧!
不知道大大踩煞車的時候會不會順便跟離合器一起踩,我都會一起踩,因為怕不小心,
煞車踩的太大力整個停下來的時候熄火的情形,
不過這也照成了滑行的機會便多了,
不知道這樣有沒有比較省油?
hucwhsu wrote:
上坡起步我也都不拉手煞車....開久了你就會捉到那個放離合器不會熄火,又剛好可以採油門的那個點, 只是坡度陡一點車子會倒退, 等熟練了你就不太會想去拉手煞車了
這樣的技巧也是我現在努力的目標,只是我總是怕自己還沒抓到那個平衡,車子就已經往後撞上去了,所以一直不是很敢嘗試..
kyochang wrote:
換手排應該是一陣子就熟了,
因為一上車就基乎都在練習了.
我會比較煩惱的是另外一件事...
因為我很少開車...
所以我到現在比較煩惱的還是路邊停車說...
倒車入庫那種停車方式還滿好抓的...
不過路邊停車那種實在是有夠不好抓...
(我把公園的水泥撞倒過, 還有削到前面車車的邊邊...)
加上台灣人停車實在太強了...
車與車之間停的快要沒間隔了, 真懷疑大家是怎麼停進去的...(乾洗用鐵砂掌!?)
其實路邊停車真的是考驗技術的時候喔!
我們一推男性朋友聚在一起開車的時候,
要是有誰路邊停車停不進去或是在那裡扭來扭去橋位子的話,
就會被虧說技術不好,
最主要的是看車來抓打方向盤的時機,
以前開四們的我大約都是當前後車門中間那跟柱子到達前車的車尾時就開始打方向盤,
然後在依車子的感覺來抓回正的時機跟角度,
其實沒什麼好練的,因為每次停車位的大小都不一樣,
最重要的是學會不會碰撞到前後的車子,
幸好現在還有到車雷達這種利器的誕生,
真是利人又利己啊!
胖胖 wrote:
對手排車的狂熱者來說,沒有左腳踩離合器的車,都叫作自排.....
我自己的車是手排車,已經有好幾回了,開朋友的自排車,在停紅綠燈時,左腳會自然的踩空...
我也跟你一樣耶
因為家裡只有貨車
所以偶爾開朋友的自排車的時候
有時會被旁邊的人問
你左腳在幹麻啊....
倒車雷達萬歲
alexykh wrote:hucwhsu wrote:
在市區低速前進時離合器不太可能全放掉..車子會震動
所以離合器要採一半, 速度夠了檔位拉高就不會有這個問題
所以你說的 "要慢慢的感覺到齒輪有咬到才敢整個放掉離合器" 這種情況應該不會發生
我只有前面確定不是塞車狀況, 可以加速前進時才會離合器全放拉高檔位
如果在市區走走停停..1,2檔在開車, 離合器不太可能全放掉....
對對對..我現在就都是這樣,腳隨時都在離合器上,因為大概每個路口都要踩一下吧!
不知道大大踩煞車的時候會不會順便跟離合器一起踩,我都會一起踩,因為怕不小心,
煞車踩的太大力整個停下來的時候熄火的情形,
不過這也照成了滑行的機會便多了,
不知道這樣有沒有比較省油?hucwhsu wrote:
上坡起步我也都不拉手煞車....開久了你就會捉到那個放離合器不會熄火,又剛好可以採油門的那個點, 只是坡度陡一點車子會倒退, 等熟練了你就不太會想去拉手煞車了
這樣的技巧也是我現在努力的目標,只是我總是怕自己還沒抓到那個平衡,車子就已經往後撞上去了,所以一直不是很敢嘗試..kyochang wrote:
換手排應該是一陣子就熟了,
因為一上車就基乎都在練習了.
我會比較煩惱的是另外一件事...
因為我很少開車...
所以我到現在比較煩惱的還是路邊停車說...
倒車入庫那種停車方式還滿好抓的...
不過路邊停車那種實在是有夠不好抓...
(我把公園的水泥撞倒過, 還有削到前面車車的邊邊...)
加上台灣人停車實在太強了...
車與車之間停的快要沒間隔了, 真懷疑大家是怎麼停進去的...(乾洗用鐵砂掌!?)
其實路邊停車真的是考驗技術的時候喔!
我們一推男性朋友聚在一起開車的時候,
要是有誰路邊停車停不進去或是在那裡扭來扭去橋位子的話,
就會被虧說技術不好,
最主要的是看車來抓打方向盤的時機,
以前開四們的我大約都是當前後車門中間那跟柱子到達前車的車尾時就開始打方向盤,
然後在依車子的感覺來抓回正的時機跟角度,
其實沒什麼好練的,因為每次停車位的大小都不一樣,
最重要的是學會不會碰撞到前後的車子,
幸好現在還有到車雷達這種利器的誕生,
真是利人又利己啊!
自省跟進步都是屁話，賺錢才是王道
我也來說一下我的經驗好了
我的打工就是開廣告車唷
好像120/hr
開車之前也有一段時間沒有開車了
連開自排的都沒有
先說一下那台小貨車的問題好了
停車的時候會熄火
而且有時候熄火之後就莫名其妙發不動了
要等個一分鐘才有辦法發動
有時候一檔跟二檔在行進的時候會打不進去
三檔跟四檔用要吃奶的力氣打
煞車有時候會卡死......等
太多了
兩年前多的事情了
最主要的是
我那個時候人在淡水唷
住台北的朋友就知道
淡水是丘陵地
爬坡臨時不能換檔會很難過
我就有一次上坡坡度太大
車子無法換檔
結果竟然下滑
後面的車子還一直叭我
還好那時非假日
車少才沒出問題
另外下坡煞車被卡死就準備跳車吧
另外一次是下坡紅燈囉
我本來用滑行的
但是等到想要踩煞車的時候
才發現煞車被卡死了
只能說幸好那時速度慢
我腦筋也轉得快
馬上用手煞車
才逃過賠錢的命運
這些都是題外話.......
最主要的是
店家最後良心發現
有去改了化油器
情況才好轉
我就在車況好轉的情況下
瘋狂的飆車
不要忘記淡水有淡海新市鎮唷
那邊路大條又直
又沒有超速照相
加上老闆只看我的里程數
所以我一上班都開去那邊飆
最後我練到開廣告車甩尾
很驚人吧
我還有用那台廣告車載我女友回桃園龜山唷
途中還經過中正國際機場
爽阿~~~~
還會有一種以為自己要出國的幻覺
上一次是用機車載
小50的唷
因為沒有辦法上高速公路
所以繞到南崁的市區去
快累攤了
用汽車載果然舒服多
最後提一下我的丟臉經歷
開到後期
有一次我妹來淡水看我
之後我自告奮勇送她回國北師(在和平東路上)
一路上都好好的唷
結果在回程的時候
就剛好在復興南路二段等紅燈的時候
車子突然熄火了
我就覺得很奇怪
車況不是已經處理好了
我就等了一分鐘
不對勁~~~~
還是發不動
我陷入了兩難的局面
如果打電話給修車廠的老闆
這樣店家就知道我把車子隨便亂開
但是如果不打給修車廠的話
難道我要放任這台破廣告車停在這邊
然後等警察來嗎
之後我想到了一個男人都會有的缺點
對
就是說謊啦
我打電話騙車店的老闆說我的車子在紅樹林拋錨了
有沒有什麼可以直接教我
以免車子被拖吊的辦法
最後我老闆慢慢教我如何檢查線路
最後是電瓶的接觸點鬆脫
在檢查的過程中
不知道經過多少次紅綠燈
不知道有多少輛車子從我旁邊經過
也看了不少雙B......等名牌車
重點來了
你覺得開個廣告車的學生會穿多好嗎
那天我剛好只穿一件快要丟掉的上衣
跟我的睡覺短褲
就這樣拋頭露面30分鐘左右
相信我
經過這件事情
沒有什麼事情可以再更丟臉的
所以從自排轉到手排的大大
加油吧
想想我的情況
妳們最多只是車子下滑而已
不會丟臉的
alexykh wrote:
謝謝各位大大提供經驗,
01果然是個溫馨的地方,
才PO上不到24小時就那麼多人回應也有許多人跟我加油打氣,
真是讓我感覺很窩心,昨天本來都有點沒信心的在想自排變速箱一顆不知道多少錢了呢!
開了三天下來,已經有一些些......抓到放離合器跟採油門的點了
嘗試用腳慢慢放開離合器...不用踩油門,放到車子會怠速走.反覆做個一千次,包你精準抓到離合點.
等到要起步的時候就慢慢感覺到已經加到油門了在瞬間把手煞車放掉,
這樣的方法有點怕爆衝,不過這也是我現在唯一可以因應的辦法了
踩住煞車,一樣將離合器順放到離合點,車子會抖了,在放開煞車讓車子移動.可在夜半無人時找條橋練習500次.
塞車時,大部份都只用離合器+煞車走走停停,跟緊前車會很累的.....
看到這篇文..懷念起一年前被我撞毀的146....心真痛.
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