飛機上為什麼會配救生衣而不是配降落傘 (第4頁)

tyl

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樓主

2007-10-26 15:04

感謝大家的回應
看來成本不符，存活率不高應該是主要的原因

p.s. 電影看太多才會問這種鳥問題，哈哈

vlin2

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32樓

2007-10-26 15:21

Richard.Winters wrote:
那要是航線都是在陸地呢?..還是穿救生衣?..兩眼開開準備投胎!?...

內陸的話, 穿什麼救生衣啊.....(丟筆)!!

還是乖乖坐在位置上祈禱吧.......

by vlin2

Sunglow

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33樓

2007-10-26 15:41

什麼都不考慮，光是民航機的Turbin發動機，就足以殺死不知道多少想要跳傘的人

你們有看過跳傘用的運輸機是用Turbin發動機的嗎?大多是Turboprop，就算如果是，也都是從機尾跳，不是從逃生門跳。

更不要提壓力、氧氣、專業訓練等等等問題。飛機失事機率和失事已經是用百萬分之1來計算了，已經比起開車騎車等級低了。

shihyucheng

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34樓

2007-10-26 21:07

在飛機頭頂做幾個超大降落傘這樣不知道可行嗎??
就像美軍的吉普車都用大型降落傘讓他著陸在戰區一樣,
雖然難免還是有大碰撞,但起碼已經減低不少速度了.

id2437

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35樓

2007-10-26 21:33

救生衣只有水上迫降的時候才用得到. 一般來講飛機在緊急迫降時, 都會選擇機場.
機場至少是地面, 要搶救比較方便.
一般來講很少水上迫降, 實際上比陸地迫降還危險.

跳傘? 想太多.
1. 沒有訓練過的人等於自殺
2. 在高空外界氣溫零下四五十度, 空氣稀薄, 一離開飛機, 還沒跳就死了.
3. 地面撞擊時, 大概也不需要了.
4. 帶著降落傘是無法在 90 秒全部離開飛機的.

空中解體的話, 沒綁安全帶的, 會直接死掉.
綁了安全帶的, 會在空中恐慌個幾十秒, 然後就摔死.

Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.

id2437

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36樓

2007-10-26 21:34

另外, 竹蜻蜓是危險道具.
它形同把人吊死, 死於延腦被脫臼的頸椎破壞.

Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.

pepsi_blue

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37樓

2007-10-26 21:46

weiming114 wrote:
有的機型發動機在尾段(Fk-100, MD-90等),跳出去等於自殺...

MD90系列在最尾端還有一個小艙門,在飛機機尾最尾端的部份,如果有機會從此艙門出去不會被捲到發動機去,光以台灣來說遠航合立榮開這艙門供後排乘客登機,福克系列不是很確定,不過印象中也是有的

psza

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38樓

2007-10-26 21:59

降落傘爆開一瞬間的震動非常大，沒受過跳傘訓的人會被那個震動震到瞬間昏倒
等醒來時因為未依正確姿勢著陸導致嚴重骨甚至癱瘓，這也不算是好結局吧

短暫過客

短暫過客
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39樓

2007-10-26 22:32

站高點　少說點 wrote:
比較實在的東西１竹蜻蜓...(恕刪)

任意門不是更好...

站高點　少說點

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40樓

2007-10-26 22:45

短暫過客 wrote:
任意門不是更好...

恩恩～
沒錯，應該變成飛機的標準配備.....

只是，有這個，搭飛機幹麻

若是不嫌棄我這個朋友的,到msn聚首吧~ arda.arda@msa.hinet.net