咩~~ wrote:可能我想的比較簡單吧...(恕刪) 高架底下變成怎樣,是主政者的問題,就算地下化,若沒有適當的規畫地上物,後續是不是也是閒置,是不是也會變成...但這時變更為地下化,一切都要重來,包括地上物的規畫(若利用得太密集,鐵道兩側的互動可能還是會受影響),以及經費的重新編列等等,這樣,又需要多少時間?不要以為興建的過程中,地上物拆掉就可以通行,看看台北捷運地下化的興建過程!!
就算沒地下化.我也很懷疑進度是不是有可能照這張圖上寫得這樣桃園紅線捷運106年完工?屁勒我一直是高架化的支持者上面有人說到現在那些陸橋底下很可怕那是因為那些陸橋都是跨越鐵路.底下無法利用也不通向對面所以人氣稀少.會變成邊緣地帶但是如果是鐵軌高架化.底下那些路就會通你想想看台北那些捷運跟高架橋底下是拿來做甚麼的做市場.停車場.運動公園.連下雨天都還有地方去.也是另類的還地於民但是地下化的話呢?又是來個周邊土地狂漲.多出來的土地又是財團端走坦白說對市民沒甚麼好處
G-PLUS wrote:這兩個就不用提出來丟臉了,創稅不如桃園.....(恕刪) 桃園工業區多,犧牲周遭環境換來的像觀音工業區的霾害,海水是黑的空氣中有異味溪有時候是紫色或紅色桃園海邊就是一幅荒涼蕭瑟景象感覺跟北斗神拳的世界差不多尤其配上傍晚夕陽根本無違和別人來桃園問哪裡好玩除了往山上跑之外其他都想不太出來
咩~~ wrote:而且高架化底下的空間最後應該會變成像桃鶯陸橋 民族陸橋 三民路橋底下那樣吧晚上經過都會怕啊...... 台北市捷運有一部分的高架路段下方式帶狀公園。這些公園是附近居民晚上散步運動的好地方。管理規劃得宜就不會有你說的現象。
請 google "總統宣佈桃園重大交通政策 - 臺灣記憶 Taiwan Memory" 就可看到陳水扁呂秀蓮推動 "桃園鐵路高架化" 的電視新聞報導. -- 新聞標題 總統宣佈桃園重大交通政策 , 播出日期: 20031019. 新聞內容: 總統陳水扁和副總統呂秀蓮前往桃園參加氣功運動大會,總統宣布要把機場聯外捷運以及桃園鐵路高架化,納入新十大建設計畫。副總統呂秀蓮表示希望陳總統繼續領導大家。`查一下 Wiki: 2005年開始細部設計。2008年03月26日交通部召開「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」綜合規劃第一次審查會議。 馬總統還未上任, 陳總統民進黨執政時期中央政府就已經如此規劃.鄭文燦現在又要大翻盤, 全部重新來過. 試問: 明年大選過後的中央政府忙著兌現各種選舉支票, 會有幾百億經費來補助桃園鐵路地下化嗎? 請鄭市長不要昧於現實地盲目堅持, 反而嚴重扼殺拖延桃園的發展.