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雷鷂：德國記者乘中國高鐵給世界傳遞了哪些信息
2013年06月14日16:25來源：海外網字號：
德國《法蘭克福匯報》6月11日文章，原題：飛速穿越大中國 經過17分鐘行駛，列車上的電子顯示牌首次出現紅色數字：308公裡?小時。這傳遞出令人振奮的信息：世界最長高速列車線路京廣高鐵行程隻需8小時並非夸大其詞。（6月13日新華網）
近日，德國《法蘭克福匯報》記者馬克‧斯蒙思來到中國，在世界上最長的高速鐵路——中國京廣高鐵上體驗了一把“中國速度”，然后撰文《飛速穿越大中國》，並把這個令人振奮的消息帶回德國的同時，還傳播給了全世界。表面上看，是德國記者因為中國高鐵的速度而振奮，實際上代表了歐洲一些國家和企業對中國高速鐵路的認可。
從2004年我國開始從國外引進高鐵技術，在不到十年的歷程中，建成並投入運營的高鐵裡程已達9356公裡，雄居世界第一。中國高鐵從無到有，引進、吸收、消化、創新、提高、再提高，最終使“青出於藍而勝於藍”成為了必然。
"娛樂設施，比如廣播設備。"
只有這些東西是和德國買的
為了教中國怎麼使用這些高鐵上的
"娛樂設施，比如廣播設備"
還要特別派專家來中國,看來這些
"娛樂設施，比如廣播設備"
才真正是德國的高科技
不曉得中國有沒有要求德國轉讓技術??
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中新浙江網4月23日電 京津城際列車今衝亞洲最高速
下午新型列車試運行試驗從300至350公里的最高時速
(記者郭媛丹徐燁)
今天下午，新型列車將在京津城際鐵路上試運行，試驗從300至350公里的最高時速，並衝刺亞洲第一時速350公里。
上午10時半，來自德國西門子的技術人員在中方工作人員陪同下登上“和諧號”CRH3-001。
陪同的中方工作人員說，這些外國專家是負責技術設備檢測的，主要是車內的娛樂設施，比如廣播設備。
4月14日，國產時速350公里的CRH3“和諧號”動車組在中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司下線。該型動車組由1輛一等座車、6輛二等座車和1輛帶有廚房的二等座車組成，全車定員557人。首批下線的前3列動車組將在北京奧運會召開前馳騁在京津城際鐵路上。預計2009年底之前，將有57列陸續下線投入運營。(法制晚報)
就扯半天.
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