RICE 1502 wrote:
我也這麼認為
新加坡也設公車專用道(慢車道),但不是全路段還做分隔島上下客,
分隔島上下客行人要穿越3,4車道又危險還要等紅綠燈浪費時間
交通規劃該
R大，關於這點我不太懂，汽機車路邊停靠要怎麼辦？
在台北大家違停的機會很大，尤其停在公車停靠站的也不少，這些都是現下正在發生的問題，
如果將最外側車道設置成專用道的話，這部分國外是怎麼解決的？
這樣所造成的"交通堵塞"並可能引起事故的問題是我提出來討論的重點，
這樣不知道您是否了解了？
你的重點應該是交通阻塞讓你不好走，我的重點是路上所有的人能安全一點
hsin139 wrote:
注意車前狀況不也是交...(恕刪)
了解。
原來您是以乘客的角度，那不知道您所謂的注意車前狀況該不該適用在內側車道其他車輛上？
我說的左側下車，既然像你說的覽趴跟趴覽，那一樣的事情卻明明少了公車變換車道的動作，
所以你還是不認為比較好？
還是您認為公車只會停靠慢車道，不會再換回快車道，造成快車道的駕駛必須注意車前狀況？
既然公車不用因為變換車道造成其他車輛堵塞，
相對的也不會因為其他車輛而無法變換車道上下乘客，
讓您這位乘客更快速更安全的到達目的地，您還是覺得是"趴覽"？
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這樣好了，我們兩個先不討論我提出來的意見壞處在哪裡，而是討論好處在哪裡？
因為您覺得是多此一舉，廢話一篇，卻又覺得覽趴趴覽是一樣的。
那想必您也知道好處在哪裡？請告訴我一些我不知道的。
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不然這樣好了，要了解對方想法的方式就是站在對方的立場，我們兩個立場對調好了，
現在我是反方，你是正方，請您提出您支持您的論點(也就是左側下車)的意見，
我會以一個乘客的身分來反對您的論點。
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