(恕刪)
)~前兩天就已經在看高鐵時間表了~
去程大約哪幾班可以搭~
回程就要看是當天晚上還是隔天早上(
)~當然也看了台鐵的自強號有哪幾班可以在約定的時間前可以到達的~
會這樣做可能是個性的問題吧~
我喜歡事先規劃好時間~
然後都在約定的時間提早到或是提早出發~
就算臨時有啥突發狀況還有多餘的時間處理~
比在那邊時間都算的剛剛好~
卻出問題時才再緊張到一個不行~
這樣不是比較悠閒嗎?
今天縱使高鐵處理的不是非常恰當~
但是如果大家都有備案方式~
是不是就不會造成一堆人來不及參加會議、無法成交生意等等問題呢?
反正高鐵都說可以退票了阿~
我就先用備案完成今天預定的事情~
等有空再去退票就好了咩~
心中的妳，沒有任何人可以取代！
高鐵的核心控制系統承襲日本東海道-山陽新幹線 老舊的系統+主機+SPL 程式碼+部分的 C
能看得懂能維護的台灣人寥寥無幾~
能維護的日本技師最年經的也五十幾歲了~
主機為老舊最早期 SUN SPARC 加上日本人自己修改的架構而來
作業系統也是日本人修改老舊unix 改成一RTOS
系統模組間運作溝通採Share memory
這種架構其實應該很穩定~
但是如果當掉要做故障排除可能就~~~~
重開機有可能可以解決~
但是重開機應該不只五分鐘
另外～
被駭不是不無可能～
只是駭主機只會讓系統當掉～行控中心亂掉
列車～軌道～號誌這個鐵三角仍然可以保證其安全性～
頂多就(本線列車)站站都停車~引上列車或待避列車就都由人員來調度
最後再加上(手動入力)這最後一招 應該還是可以營運
lee6759 wrote:
6點高鐵故障無法行駛,過幾分鐘就宣布停駛,在這段時間旅客是否可以選擇其它交通工具,在沒高鐵的時代日子還不是照過,一些旅客因為高鐵行駛而罵高鐵危機應變不好,那你旅客又好到哪去?自用車都有可能電瓶沒電發不動的危機,更何況是大眾運輸工具,營運前不檢查出了事再來罵有比較好嗎?
你老闆要出國誤點責任全歸高鐵,難道規劃時間都要算到剛剛好才出門嗎?
不能早一點嗎?難道自己也沒應變能力嗎?
交通工具那麼多,怕時間趕不上就多留一些時間,就不怕出包!
高鐵的錯到底在哪??
呵
我覺得還有一個最關鍵的原因就是
很多人都不是當天被耽誤到的當事人
所以現在可以講一堆風涼話,或是把話講的很簡單
什麼怕時間趕不上就多留一些時間啦
什麼要就提早一天出發等等...
這些都是偶爾為之時或許可以預留的時間
但如果是經常性的出差呢
每一次都能有足夠的預留時間嗎
又不是每個人都很閒
當哪一天輪到自己身為當事人時
搞不好罵的比其它人更難聽也有可能
高鐵這次出包
光是恢復通車的時間一延再延這一點就有很大的改進空間
這會影響到的正是旅客當下對於該不該改乘其它交通工具的判斷
所以被罵是正常的
流川 風 wrote:
我覺得還有一個最關鍵的原因就是
很多人都不是當天被耽誤到的當事人
所以現在可以講一堆風涼話,或是把話講的很簡單
什麼怕時間趕不上就多留一些時間啦
什麼要就提早一天出發等等...
這些都是偶爾為之時或許可以預留的空間
但如果是經常性的出差呢
每一次都能有足夠的預留時間嗎
又不是每個人都很閒
當哪一天輪到自己身為當事人時
搞不好罵的比其它人更難聽也有可能
高鐵這次出包
光是恢復通車的時間一延再延這一點就有很大的改進空間
這會影響到的正是旅客當下對於該不該改乘其它交通工具的判斷因素
所以被罵是正常的(恕刪)
認同~
高鐵~台鐵速度差那麼多!
當然有時間上的需求才搭高鐵!不然就坐平快、電車就好了!
改天風涼者自己遇到就知道了!
就像是去美國飛機故障停飛，那不會去坐船一樣意思!
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