HYDRA -666- wrote:高雄雖然地大但人口是負成長而且搭交通工具不如騎機車還比較快那為什麼還要蓋捷運??有些捷運站根本是養蚊子而且以高雄的人口和主要騎機車為主高捷要由虧轉盈就像台股要破萬點一樣卡早睏卡有眠...(恕刪) 照你這麼說,高雄準備要建輕軌了你覺得有必要嗎....???
handman189 wrote:沒經過幾間學校,沒經...(恕刪) 你確定高雄捷運沒有經過幾間學校嘛?========請你上Goole看一下高雄捷運站旁邊有沒有學校,明明就很多間,不清楚請不要亂批。捷運觀光導向的確沒錯,因為高雄放棄工業城市要轉觀光城市,畢竟這也沒那麼快,等輕軌和鐵路地下化建好再說。輕軌明明就是從西子灣到夢時代,哪來到小港機場,不清楚高雄規劃就不會胡亂批。【我發現很多根本就不了解高雄的台北人胡亂批,真是可悲。】還有捷運是公共運輸,服務是各方面的人,以後是高齡化社會,捷運是必須的,難道你要叫你家高齡的阿公、阿嬤騎機車,念國中小未滿18歲小孩騎機車,身障人士騎機車,來高雄玩的觀光客騎機車,來高雄洽公商務人士騎機車。以後發文請好好思考一下。
自己也是住高雄的一份子我是覺得想如何建設都可以!最重要的...這些建設可提供的附加價值為何?城市可不是蓋的漂漂亮亮就好了至於高雄轉型成文藝或觀光都市?這一點...我還是持保留的看法我反而比較偏向"共存"並非人人都是當服務業的料也不是每個人都能當業務...製造業更不可能全變成觀光工廠而且工廠大都位在市區邊緣所以也很難礙到遊客的眼如果無配套措施就強制改變...只是讓失業率更難看罷了
av8d2 wrote:大大有去居家版--桃園看過嗎有人po出了桃園捷運線以及預定的捷運站在哪主線並非連結機場八德到南崁這段..跟機場台北縣市一點關係也沒有好嗎?...(恕刪) 我談的機場捷運線是已經核准,開工,連延伸至中壢都沒通過,其他也規劃中,要說南崁,八德段,是機場捷運線延伸,沒關係只有你在說,這都要交通部與地方政府共同配合,