也剛好佔到要職所以比較知道整個流程
只能說大家都被電視上的連續劇給整個誤導了!!!
真正的在污的不會是我們這些挖馬路的!!!
而是更大的公共工程
幾個方向給大家了解一下吧!
從公開招標到確定承包廠商都是有許多程序的!!
在開標時後除了有投標的幾家廠商
還有會計室.政風室.和發包中心的審核資格!!
要怎麼給特定人得標想不透.
除非廠商是在外面搓圓仔湯才會有陪標的狀況
但是近幾年這種狀況在經濟蕭條下已經不多了~~
工作搶都搶不到....
還有那麼佛心把工作給別人做~
在來得標後.開始施工也都是明挖.挖開後回填低強度混凝土
並逐支澆置拍攝.兼錄影並回填至預留AC厚度等鋪設AC
所有的規範強度也都在28天養護期過後再經過TAF認可的實驗室進行會壓
別再說實驗室會做假了!!!
不可能為了賺你這幾百元的試驗費賠上整間實驗室的投資
在來換AC部分!!合約規定要鋪築10CM但是為了避免鑽心厚度不足被扣款
所以都鋪了近12CM
鑽心起來除了看厚度.還要去實驗室作含油量和壓密度試驗
還有粒徑和鋪設溫度
厚度和壓密度不過.是需要挖除重鋪.不計價.還要根據比例扣款
我想沒啥廠商敢這樣跟他賭!!至少我們不敢
而且在路平專案的要求下也都比照了近高工局的壓密度水準了
報告出來也都符合合約規範.移交路權給相關權責單位也都通過
這樣路還會陷下去也沒辦法!!
當初市政府在檢討時
有個教授提到市區的路本來就不是設計讓聯結車或是高荷重的車子進來走的
本來只規定這些車子只能走外環道路但是都趁晚上偷跑進來市區抄近路
才會造成整個AC被捲上來!!
況且我們上面合約註明的是臨時修復AC
不是各位看到的永久型的也都有額外繳交一筆路修費給市政府
經費還根據每件工程的計算還不少
是市府都會挪作他用還是選舉時再來重鋪給大家看
這也要怪包商嗎?
在來有人說挖完又挖不是路都加封了還要挖
今天7-8個管線單位就算能在行政程序上統一發包在統一開挖
在現實面上有可能嗎?
一條大條40米道路給你三個單位同時開挖這條路就不用走了
居民還不是罵翻天!!!
只能各包商你挖完換我挖我封一小車道盡量不給當地民眾造成太大的困擾為原則
至於提到的共同管溝的觀念所有的管線都依照危險性和維修的不同.有各家的規定深度
遇到箱涵要潛鑽.遇到人手孔要閃
連重劃區都可以為了管溝位置橋不定在吵了.何況是一般道路還是沒有經過規劃的道路先埋先贏
最後有人提到的路都刨除加封過了怎麼還要在挖
很多都是有人陳情去總統府還是民代在要求加設用戶管路的
管路有很多條可以埋我不見得要去犯眾怒去找加封路段來施工
目標又大.又會被關切誰要做!!
不然今天假如你買了新房子但是沒有水電偏偏你家前面的路是加封過的
要三年後才能在挖
能跟我保證我三年後有水電我在入住~~不找民代關係來關說才怪!!!
別什麼都怪包商
施工工法也在尋求更好的方式!!能一次完工的東西沒人會再多花成本來做第二第三次
這是有保固的!保固期間內壞掉都需要包商自己去改善的
不改善我們還有保固金會被扣掉.
所以不是大家說的領完錢拍拍屁股就走!!
請大家火力瞄準好別都覺得是包商吃錢才會造成路面塌陷啊!!
PSIR wrote:
說真的，我很少看過哪個國家跟台灣的馬路一樣糟(請以柏油路互比)...
人家馬路開發時的規劃可能一次就把未來10年以上的管線計劃都設計好了，
只有咱們是常常東改善西改善，底下管線有沒比較好不知道，路面一蹋糊塗/.\
我這七個月 騎雲林 彰化 來回 兩萬公里
發現，雲林大部份省道 比南彰化 比北彰化的道路平整太多了。
雲林台19 台17 根本騎機車會騎到睡著 因為太平整。
彰化的所有道路工程，可以請雲林的包商來做嗎？
彰化這種路，機車損壞率，民眾脊椎磨耗率，還有出意外的風險 太大了！
cms70622 wrote:
我本身是做承包公共管路的工程...
請問你對中部熟嗎？
我真的很好奇 為什麼雲林主要道路，平整到跟高速公路差不多？
為什麼雲林做的到，一回到彰化 整路就是蹦蹦車的感覺！(凹凸不平實在太多了！)
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