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日本的城市基本上都有電車 台灣這麼小都還做不到…Orz

其實不需要跟日本比

台灣需要的只是準時, 不脫班, 方便, 每站都停的大眾運輸系統

不一定是鐵道運輸, BRT也是一種選澤
SongLin4756 wrote:
交通為經濟之命脈
綜觀日本的城市一線、二線、三線基本上都有電車可達
只可惜台灣這麼小都還做不到…Orz


你怎麼定義台灣的一線、二線、三線城市??
台灣哪個城市沒有電車?

不務正業 wrote:
台灣的一線城市台北、...(恕刪)


台北當初蓋2條,有多少人坐

北捷那種土地成本,那麼多建設資金,若還賠錢的話,就去跳海算了
Mess with the best, die like the rest, fuckers.

SongLin4756 wrote:
交通為經濟之命脈
綜觀日本的城市一線、二線、三線基本上都有電車可達
只可惜台灣這麼小都還做不到…Orz


這不是做不做得到的問題,而是每日載運人次足不足以應付營運的問題...

像高雄捷運不就是如此?每日人次不足就會造成虧損。

像是桃園喊了很久的捷運系統,被中央打了好幾次的回票,原因是桃園民眾每日搭乘大眾運輸系統未達到足夠的使用量,對日後捷運營運會有虧損問題...



mediciaaa wrote:
沒辦法,除了...(恕刪)

為什麼每次都有人不了解全部就只說自己知道的來讓人誤會呢?北捷有還錢加利息給台北市政府怎麼不說出來呢?不要再亂了?國家已經夠亂了好嗎?大神很好用!可否請先去看清楚了再說,中文並不難懂的,什麼叫全民買單?遣詞用字及看完全部是很重要的...
H^_^v!
樓主說的是路面電車嗎
像是富山市這種大小的城市也有
是滿讓人羨慕的

SongLin4756 wrote:
交通為經濟之命脈 綜...(恕刪)


你也要看有沒有人要搭

高捷很慘阿

SongLin4756 wrote:
交通為經濟之命脈 綜...(恕刪)


怎麼會想要跟日本比?
這不是越級打怪嗎?

SongLin4756 wrote:
交通為經濟之命脈 綜...(恕刪)


日本很多地方都是私鐵

就是只有一節車廂

間隔都半小時以上

大多地方都是電車

跟新幹線在一起

只是新幹線有專屬鐵道在跑

有地鐵的還是只在大城市

2300萬很多人

日本可是超過一億的耶

大多都是集中在城市

北海道人口500萬,北海道鐵路比台灣還複雜,到機場都還有鐵路
台灣連到桃園機場都沒軌道運輸
不用跟日本比,輸就是輸

現在的台灣只能跟非洲比....

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